Аденауэры — золотой век

Аденауэры - золотой век

Сборка крупных «аденауэров» шла достаточно быстро, выпуск колебался около тысячи за год, с учетом совокупных возможностей заводов марки, что же касается выпуска автомобилей «300S» , то он не превышал ста единиц в год.

Спрос на большие продолжался «аденауэры», в отличии от выпуска малосерийных «300S», он стал непрактичным после того как в середине 1950 года появился родстер SL и аналогичные двух дверные понтонные модели.

Продолжение сборки морально устаревших моделей автомобилей для компании стало не выгодным и в 1958 году выпуск трех кузовов W188 был остановлен, после того как выпустили всего 760 автомобилей данной серии.

Аденауэры

В августе 1957 года для кабриолетов «D», и флагманских седанов было проведено основательное усовершенствование, с переменой названия в W189 — «300d». Отличие во внешнем виде в хвостовой части кузова, он приобрел форму понтонного седана, так же изменила форму и часть крыши сзади, увеличилось хвостовое стекло. Боковое стекло получило возможность убирать центральную стойку, что очень удобно для летнего периода.

Для успешного дальнейшего продвижения на рынки США, автомобили оснащались гидроусилителями руля, кондиционерами, шины могли быть покрашены в белый цвет.

Новые «аденауэры» были оснащены системой впрыска топлива, мотором в 180 лошадиных сил, что позволяло разогнать автомобиль до 170 км/ч.

Сбор и выпуск «аденауэров» продолжался до марта 1962-го года, за это время было построено и выпущено с свет 8288 W186-х и 3142 W189.

Благодаря именно этой серии компания Mercedes-Benz полностью восстановила свою довоенную репутацию и снова стала производителем роскошных и презентабельных автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *