Что позволяет самолетам летать?

самолет

Когда самолет разгоняется до очень большой скорости, мощный ветер бьет ему в крылья. Этот ветер и создает силу, которая отрывает самолет от земли и позволяет ему лететь по воздуху.
Как работают разные части самолета?
На все наружные части самолета действует ветер. Эти части устроены по-разному, и ветер действует на них по-разному: с помощью одних самолет поворачивает в воздухе, с помощью других поднимается или опускается, с помощью третьих тормозит.

Как работают разные части самолета

• Кабина экипажа.
Там во время полета находится пилот – командир корабля и его экипаж. Оттуда они управляют самолетом.

• Щитки.
Их выставляют на самолете и при взлете и при посадке. При взлете опускают книзу, и тогда они увеличивают подъемную силу воздуха. А при посадке поднимают кверху, и они гасят подъемную скорость.

• Элероны.
Они помогают воздушному кораблю сохранить ровное, или как говорят – горизонтальное положение в полете.

• Авиационный двигатель.
Он заставляет воздушный корабль двигаться вперед.

• Главное крыло.
Лишь с его помощью машина может подняться в воздух.

• Спойлеры.
Работают как тормоза, когда самолету надо уменьшить скорость перед посадкой.

• Рули высоты.
Когда надо, наклоняют нос самолета вверх или вниз.

• Горизонтальное оперение, или стабилизатор.
Удерживает корабль строго вертикально.

• Руль самолета.
Позволяет машине менять направление полета, поворачивая влево или вправо.

• Хвостовое оперение.
Не дает самолету вилять из стороны в стороне, то есть делает его полет устойчивым.

Это интересно:
Крылья самолета в отличии от дирижабля, если посмотреть сбоку, имеют непростую форму: снизу они, как правило, плоские, а сверху их поверхность больше, потому что изогнута. Чтобы нижний и верхний потоки воздуха, пройдя крыло, могли снова соединиться, воздуху приходится сверху крыла идти быстрее, чем снизу. И поэтому давление воздуха на верхнюю поверхность меньше, чем на нижнюю. Разница между этими давлениями и создает подъемную силу, а величина её пропорциональна квадрату скорости воздуха относительно крыла самолета. Кстати, это главная причина, почему воздушных змеев надо запускать только против ветра, — тогда у них с воздухом получается самая большая относительная скорость. Один из главных приемов, позволяющих самолету при взлете создать достаточную для отрыва от земли подъемную силу, состоит в том, что он задирает нос кверху. Тогда при той же скорости подъемная сила увеличивается. Точно так же поступает самолет и при посадке – задирает нос, чтобы на малой скорости не рухнуть на землю.

Комментарий

  1. АТР Ответ

    Господи…автор ты вообще разбираешься в конструкции самолета?
    Хоть на википедию зайди сначала, нежели бред писать такой…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *