Heckflosse или плавники Мерседес

Heckflosse или плавники Мерседес

В тысяча девятьсот пятидесятых годах Западная Европа начала оправляться после разрухи и бедности – последствий Второй мировой войны. В сентябре 1956-го года понтоны только начали производить, а руководители Daimler-Benz начало разрабатывать новое поколение машин. Главные требование были выше, чем обычно

Пассажиры, находящиеся в салоне автомобиля должны чувствовать себя удобно и безопасно, снаружи автомобиль должен быть похож на автомобили в итальянском стиле, а передняя их часть должна быть похожа на автомобили от Mercedes-Benz’a.Разрабатывать автомобили начали в тысяча девятьсот пятьдесят седьмом году, в период, когда Америка лидировала в автомобильной индустрии. Внешний вид американского автомобиля начал изменяться. Это было вызвано эпохой космического и воздушного полетов («крылья», которые имели место на задней части кузова, произошли именно отсюда). В последний момент инженер, который занимался дизайном автомобиля, решил добавить в него эту деталь. Хотя сами крылья были меньше и скромнее чем, на американских автомобилях, их форма послужила тому, что эти автомобили начали называться «Heckflosse» — «плавники».

w111 mercedes

Их начали производить в начале 1950-го года. Осенью в автосалоне Франкфурта машина W111,была представлена публике. Не смотря на то, что шасси было такое же как и у понтонов, внешне автомобиль выглядел совершенно подругому. У него был элегантный кузов, блок фар, которые были расположены вертикально, ну и, конечно же, изюминкой были плавники. Помимо того Mercedes-Benz,опередил всех производителей автомобилей, тем что запатентовал зоны деформации которые располагались спереди и сзади (они играли роль поглотителей кинетической энергии при столкновении) и соответственно ремни безопасности. Внутри салона было просторно, а руль и приборная панель были декорированы мягким материалом. Стекол в машине стало больше на тридцать пять процентов, таким образом, круг обзора увеличился не только у водителя, но и пассажиров. Улучшили также и комфортабельность при помощи независимой задней подвески.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *