Какие раньше были железнодорожные переезды?

шлагбаум

Первые железнодорожные переезды не имели специального оборудования. На них дежурил сигнальщик, который при помощи флажка или фонаря давал знак о приближении поезда. Проблемы создавал скот, который массово пересекал пути. Поэтому переезды начали оборудовать специальными барьерами, которые устанавливали, когда это требовалось.

С появлением автомобилей исчезла потребность в барьерах и специальных воротах. С начала 20 века на переездах стали устанавливать шлагбаумы или просто средства светозвуковой сигнализации. Эти приборы с небольшими изменениями сохранились до сегодняшнего дня.

Первые шлагбаумы не имели автоматического управления, поднимались и опускались вручную дежурным. Они перекрывали всю ширину дороги. С развитием технологий ручные шлагбаумы заменили автоматическими и полуавтоматическими. В большинстве стран ширина таких шлагбаумов равна половине проезжей части, чтобы автомобиль не оказался запертым на железнодорожных путях.

Комментарий

  1. mk9 Ответ

    Так вроде большинство сейчас точно таких же хотя может в нормальных странах и нет

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *