Когда появились первые шины?

Когда появились первые шины

Автомобильную шину считают самым важным элементом колеса, которая представляет собой резино-металло-тканевую оболочку, устанавливаемую на обод колес. Шина предназначена обеспечить контакт автомобиля с дорогой и поглощать незначительные колебания, которые вызывают несовершенные дорожные покрытия, компенсировать погрешность траектории колеса, реализовывать и воспринимать силы, которые возникли в пятне контакта.

Роберт Уильям Томпсон первый создал резиново-парусинную шину. Он получил патент №10990 от 10 июня 1846 года, в котором было написано: «Суть моего изобретения состоит в применении эластичной опорной поверхности вокруг ободьев колес экипажей для того чтобы уменьшить силу, необходимую для того, чтобы тянуть экипажи, тем самым, облегчить движение и уменьшить шум, который они создают при движении». Патент Томпсона написан на высоком уровне. Он включает в себя конструкцию изобретения, и список материалов рекомендуемых для его изготовления. Шину накладывают на колесо, которое имеет спицы деревянные, вставленные в деревянный обод, который обит металлическим обручем. Сама шина имела две части: камеру и наружное покрытие. Камеру изготавливали из нескольких слоев парусины, которую пропитывали и покрывали с двух сторон гуттаперчей или натуральным каучуком в виде раствора. Наружное покрытие изготавливали из кусков кожи, которые скрепляли заклепками. Томпсон установил на экипаж воздушные колеса и проводил испытания по измерению силы тяги экипажа. Результаты испытаний показали, что сила тяги уменьшилась на щебеночном покрытии на 38%, на покрытии из дробленой гальки на 68%. Была также отмечена бесшумная, удобная езда и легкий ход экипажа на новых колесах. 27 марта 1849 года «Mechanics Magazine» опубликовал рисунок экипажа вместе с результатом испытаний. Можно было точно сказать, что появилось изобретение, которое доказано проведенным испытанием, конструктивно продуманно и готово к совершенствованию. Но, к сожалению, на этом все и закончилось. Никто не хотел заниматься этой идеей и доводить ее до массового производства с доступной стоимостью. В 1873 году поле смерти Томпсона о его изобретении забыли, хотя образцы сохранились.

шины

В 1888 году эта идея вновь появилась. Шотландец Джон Данлоп стал новым изобретателем пневматической шины. Данлоп в 1887 году надел на трехколесный велосипед своего сына 10-летнего широкие обручи, которые сделал из поливочного шланга для сада, и надул их воздухом. 23 июля 1888 года Джон Данлоп получил патент № 10607 на изобретение, а применение «пневматического обруча» для транспортного средства подтверждал следующий патент от 31 августа 1888 года. Резиновую камеру закрепляли на ободе металлических колес со спицами и обматывали парусиной прорезиненной, таким образом образуя каркас шины, в расстояниях между спицами. Все плюсы пневматических шин оценили очень быстро. Уильям Хьюм в июне 1889 года на стадионе в Белфасте выступал в гонке на велосипеде, оборудованном пневматическими шинами. И хотя Хьюма не считали высокопрофессиональным гонщиком, он победил во всех трех заездах, в которых принимал участие.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *