Начало лихих 90-х для Mercedes-Benz

W461 mercedes

В 89-м году перед началом нового десятилетия наступила очередь замены R107 SL, который стал уже легендарным. На его место пришел Mercedes-Benz R129. Модель, которой пришлось наверстывать пробел размером с целое поколение, с поставленной задачей справилась. R129 с современным гоночным видом, быстро вернула фирму на рынок спортивных автомобилей.

В 1990-91 годы компания обновила Gel?ndewagen моделями W461 и W463. Первая машина практически осталась внедорожником с полным приводом, которая выпускалась небольшой серией. А вот вторая модель была уже городским внедорожником, которая на заказ могла иметь самые разные опции, включая даже бронированный корпус. Производство этой модели продолжается до сих пор.

В 1991 году фирма продемонстрировала новый S-класс W140, машину с огромными размерами, которая ввела Мерседес в компьютерную эпоху. Но главным было то, что он являлся первым автомобилем, на котором установили двигатель V12, и неслучайно этот флагман назывался 600SEL,он был назван в честь лимузина, ставшего легендарным, который по большинству габаритов уже уступал новому W140. Двигатель V12 в том же 1992 году был поставлен и на R129 (600SL) и на новые купе С140 600SEC.

Начало лихих 90-х для Mercedes-Benz

В 93-м произошло коренное изменение именной автомобильной системы. Если смотреть историю, то главным в классификации являлся объём двигателя, и, когда кузов был выпущен с 1-м или 2-мя двигателями, то система оправдывала себя. Но уже к восьмидесятым годам, когда на один и тот же кузов предлагали вплоть до 10 двигателей, система себя отработала. Ярким примером являлась модель W201, которая была названа 190, но двигатель 1,9 л был всего лишь начальным и не слишком массовым, но, чтобы не «приводить в смущение» модели W123 и W124, приходилось, к примеру, модели 201-е с 2,5 литровыми двигателями, называть 190E 2.5. Также стало и с флагманскими S-классами: к примеру, на модель V116 с 6,9 литровым мотором M100, был 450SEL 6.9 дабы не был подорван престиж лимузина W100 600.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *