Первые замены среди Heckflosse

Heckflosse

W111 заменил седаны W128 и W180, с моделями «220b», «220Sb» и «220SEb». Модели отличались от более ранних версий разной мощностью двигателя ( от девяносто пяти до ста двадцати лошадиных сил), а также отличия были и в компоновке, которая сделала «220SE» флагманом для всей серии этих автомобилей.

Выпускали машины до 1965-го года. Потом эту машину заменила W108.но только потому, что автомобиль модели «220S» был очень популярным, выпускать его продолжили, но модернизировали диаметр цилиндра, сделав его более широким, а также увеличили мощность на двадцать литров, и установили заднюю ось, которая могла самостоятельно выравниваться. Так как двигатель стал более объемным, автомобиль переименовали в «230S», а выпуск его продолжили до января 1968-го года. Автомобилей такого типа всего выпустили триста тридцать семь тысяч восемьсот три.

220SEb

Следом за W111 начали разрабатывать замену другим автомобилям понтонам, кабриолетам и купе с двумя дверями. Когда разрабатывали внешний вид автомобиля Mercedes-Benz, постарался придать машине более спортивный вид. Переднюю и заднюю часть автомобиля сделать похожим на будущую SL «Пагода», но только заднюю часть оформили как купе и кабриолет, поэтому плавники оставили не хромированными. В марте тысяча девятьсот шестьдесят первого года автомобили «220SEb» у которых были две двери и отсутствовали стойки, стали очень популярными после того как их представили публике в автосалоне Женевы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *