Почему монорельсовый поезд обходится без обычной колеи?

Почему монорельсовый поезд обходится без обычной колеи?

монорельсовый поезд

«Моно» в слове монорельсовый означает «один». Следовательно, монорельсовый поезд – это поезд, который катится по одному рельсу вместо двух. И колеса у него резиновые. Это чтобы мягче было катиться по одному рельсу. При движении монорельсовые поезда не такие шумные, как обычные.
Когда монорельсовый поезд сверху «сидит» на рельсе, то у него есть колеса, которые катятся по рельсу, и есть колеса, которые сбоку прижимаются к этому рельсу. Верхние колеса – грузовые, они держат на себе вес поезда. Боковые колеса – направляющие, они нужны для направления поезда. Самая плавная езда получается именно в таком типе монорельсовых поездов.

монорельсовые поезда, которые подвешиваются к своему рельсу снизу

Кроме того есть монорельсовые поезда, которые подвешиваются к своему рельсу снизу. Такая железная дорога называется висячей монорельсовой. Поезда, которые двигаются по висячим монорельсам, устроены проще тех поездов, что двигаются сверху и при этом как бы сидят на рельсе. Да и строить дороги висячего типа тоже проще. Но все-таки у них есть один недостаток: на поездах, которые висят снизу, при движении сильно качает из стороны в сторону.

Это интересно:
Монорельсовая железная дорога – это такая железная дорога, где вся колея состоит из одного рельса. И поезда по ней ходят не на стальных колесах, а на резиновых. При этом пропадают и шум, и толчки, и движение становится очень плавным. Обычно монорельс устанавливают на опоры, то есть монорельсовая дорога – это подвесная железная дорога. И в этом одно из главных преимуществ устройства подобных линий в больших, густонаселенных городах: они совершенно не мешают движению наземного транспорта, потому что проходят выше.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *