Почему у некоторых поездов такой закругленный нос?

Почему у некоторых поездов такой закругленный нос

Поезда с таким закругленным носом получили название «пулевик» или, более солидно, поезда пулеобразной формы. Благодаря такой форме воздух плавно обтекает «пулевик» спереди. И это помогает поезду двигаться быстрее. Внутри носа у него находится сцепное устройство. Оно нужно для того, чтобы один поезд можно было прицепить к другому. Например, если в поезде произошла неисправность. Тогда обычно его прицепляют к другому поезду или специальному локомотиву и буксируют к месту ремонта.

пулевик

Для «пулевиков» нужна более широкая по сравнению с обычной колей. Чтобы доставить такой поезд от завода, где его делают, к «родной» железнодорожной коле, «пулевик» погружают на открытую плоскую платформу обычного грузового состава и везут до места назначения. Широкая колея позволяет «пулевику» мчаться быстрее и более плавно по сравнению с другими поездами.

Это интересно:
Поезда сцепляются друг с другом наподобие того, как две руки сцепляются в ладонях. Но на обычных поездах сцепные механизмы всегда торчат наружу. Совсем не так на «пулевиках», которые двигаются со скоростью побольше 200 километров в час. При таких скоростях сопротивление ветра мешает движению поезда, да к тому же «съедает» много лишней энергии. Закругленный нос помогает сделать переднюю часть поезда наиболее обтекаемой и поэтому уменьшает сопротивление воздуха. Похожую форму имеет и передняя часть оружейной пули. Таким образом становится понятным, откуда в названии суперэкспрессов появилось слово «пулевик» и почему эти поезда стали знаменитыми на весь мир.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *