Популярность универсалов

Dodge Magnum

Популярность универсалов в разных странах колебалась в разное время.
А всплеск популярности универсала пришелся на 1950-ые годы, особенно в странах Северной Америки: учитывая активное развитие пригородов, населению стал необходим достаточно респектабельный, и в то же время вместительный автомобиль. И поэтому вся половина 1950-ых и до начала 70-х годов ознаменованы расцветом американского полноразмерного универсала. Именно в это время появляются такие экзотические универсалы, как хардтопы, не имеющие центральную стойку кузова, зато оснащенные интересно скомпонованными салонами, конструкциями задней двери и т.д. В этот период больше половины всех производителей выпускали именно универсалы, даже такие как Plymouth.

Бензиновые кризисы, происшедшие в 1973 и 1980 гг., а также рождение новых американских минивэнов — Plymouth Voyager и Dodge Caravan – оттеснили на второй план большие универсалы. Согласно американскому законодательству в целях экономии топлива в 1975 году установились нормы для вредных выбросов, а также нормы расхода топлива для различных автомобилей, нарушение которых облагалось штрафом для производителя. Минивэны были зарегистрированы как light trucks, грузовые легкие автомобили, что было для производителя намного выгоднее, чем производить универсалы того же класса и вместимости. И в конечном итоге, если в 1979 году процент продаж минивэнов составлял всего 9,7%, то к началу 2000 года он вырос до 50%, а универсалы уже практически не выпускаются. Хотя в последнее время намечается тенденция по возрождению их производства.

В отличие от Америки, Европа более стабильно относится к универсалам, по-прежнему выпуская этот семейный и грузопассажирский автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *