Реконструкция старых моделей

190Dc

Работа по замене 220-х понтонов с двумя дверями на понтоны с плавниками, шли параллельно с созданием массовой бюджетной серии плавниковых автомобилей. Серия должна была заменить седаны с четырьмя цилиндрами W120 и W12. Летом, в 1961-м году вышел в свет автомобиль W110,который имел две модели: «190c» и «190Dc».

Как и в прошлом, автомобили практически не отличались от W111,но имели переднее оформление немного скромнее (на четырнадцать с половиной сантиметров короче). Но машина была гораздо экономичнее, в особенности та, у которой был дизельный двигатель(«190D»),она приобрела популярность у таксистов. На основе автомобиля W110, производились универсальные машины скорой помощи и т.п. Интересно знать, что за счет того что конструкция с W111 была одинаковой, за все время модернизации которым она подвергалась пока ее производили производства, Mercedes-Benz снабдил ее более дорогими агрегатами которые содержал флагманский седан. Это были: регулировка спинок у кресел, вентиляция, внешнее хромовое покрытие, но самое главное заключалось в двигателях.

220D

В 1965-м году когда, запустили новые двигатели, «190»-е превратились в «220» и «220D». Но главной стала модель автомобиля «230», которая получилась в процессе установки двигателя с шестью цилиндрами от W111 «230S» в кузов W110. В январе 1968-го года Mercedes-Benz,перестал ее выпускать, но к тому времени он выпустил уже шесть сот двадцать восемь тысяч двести восемьдесят два автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *