Шины типа Слик

Шины типа Слик

Слик (slick – англ.) – это гладкая шина, которая не имеет канавок (протектора), и других элементов, уменьшающих пятно контакта с трассой. Первыми слики разработала и произвела компания M&H Tires в начале 1950-х годов, которые предназначались для дрэг-рейсинга.

Существует мнение, что на сухой дороге протектор уменьшает коэффициент сцепления, потому что пятно контакта с дорогой меньше по сравнению с шиной, не имеющей протектора. Это неверно, потому что сила трения при отсутствии адгезии, не зависит от площадей соприкасаемой поверхности. На гоночные автомобили в сухую погоду устанавливают шины не имеющие или с гладким протектором, это позволяет снизить давление на колеса, уменьшая их износ деформацию под нагрузками. Тем самым в производстве шин можно применить пористый мягкий материал (так как вероятность деформации уменьшается, шины меньше перегреваются и вздуваются), который обладает лучшим сцеплением с дорогой.

Слик

Данный тип шины хорошо использовать на сухой дороге, потому что, она способствует лучшему сцеплении с дорогой, но для мокрых дорог такой тип шин не подходит, потому что обеспечивает очень плохое сцепление с покрытием. Это стало причиной того, что слики не используются на автомобилях, которые эксплуатируются на дороге общего пользования. Такой автомобиль должен быть готов к любой смене погоды и погодных условий. Данный тип шин нашел применение в автомобильном соревновании, где каждый участник заезда сможет сам подобрать тип шины, ориентируясь на погоду (а также сменить их во время заезда).

В Формуле-1 использование сликов было запрещено с сезона 1998 года по сезон 2008 года. Слик был возвращен в соревнование с сезона 2009 года.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *