Внедорожные самосвалы

Внедорожные самосвалы

Карьерные или внедорожные самосвалы – это самосвалы, которые используются на открытых разработках полезных ископаемых, на рудниках. Благодаря их габаритам и весу, не представляется возможным эксплуатировать их на общественных дорогах. Самые крупные модели доставляются на места их дальнейшей работы по частям и уже на месте собираются.

Наиболее целесообразной для таких самосвалов считается разработанная производителями схема с двумя осями, задней разгрузкой кузова и задним или полным приводом. В 1970-е годы пытались применять трёхосные Terex Titan, WABCO 3200B, однако подобные схемы на карьерах не прижились. Фирма Kress предлагает самосвалы, имеющие донную разгрузку, однако это требует использования и специально разгрузочного комплекса.

На сегодняшних сверхтяжёлых самосвалах, как правило, применяется силовая гибридная установка: процесс, когда дизельный двигатель начинает приводить в действие генератор переменного тока, а тот в свою очередь начинает питать тяговые электродвигатели, от которых вращаются колёса. Тормозная система и совмещённые действия гидравлики и электромоторов при торможении вырабатывают энергию. Своим рождением электропривод обязан фирме General Electric -Komatsu, фирме General Atomics -Terex, Siemens -Hitachi, БелАЗ-у и Liebherr.

Особняком находится модель Caterpillar 797B, обходящаяся без генератора и электродвигателя. Это происходит благодаря самому большому в мире двигателю, из тех, которые устанавливаются на грузовиках — CAT 3524B: два совмещённых вместе CAT 3512B, имеющих 24 цилиндра и крутящий момент, который зашкаливает за 16000 Нм. Эта машина имеет семиступенчатую гидромеханическую трансмиссию и гидравлические тормоза. Но сегодня компания готовит к выходу в свет другое, совсем иное, новейшее поколение самосвалов, которые будут оснащены дизель-электрический приводом, созданным совместно с Mitsubishi Electric.

Максимальной эффективности подобных гигантов можно достигнуть при использовании вместе с гидравлическим и тросовым экскаваторами, которые осуществят его загрузку за 3-5 циклов, и это при том, что уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, который вмещает в себя более 76 кубов породы – это более 100 тонн. Учитывая всё растущий спрос на сырьё, вполне может начаться производство самосвалов, которые смогут перевозить более 400 тонн грузов. Их разработка, по некоторым данным, уже началась.
Сейчас 20 компаний занимается выпуском таких карьерных самосвалов. Основную часть данного авторынка — более 95 % — составляют самосвалы, имеющие грузоподъёмность — до 40 тонн.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *