Игнорирование своевременной замены охлаждающей жидкости может привести к серьезным разбивкам системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. В жару вы часто можете увидеть автомобили с перегретыми двигателями в стороне.
Как сказал портал Ampercar.com в интервью сети Auto Services, причина чаще всего не является сломанным насосом и не забитым радиатором, а банальным устаревшим антифризом, который потерял свои свойства. Prosepovodomitivportal ampercar.com.
. СПАМАЕТА Но жизнь антифриза часто забывается, хотя последствия его износа могут быть не менее разрушительными.
Если композиция охлаждающей смеси не соответствует требованиям или не обновляется в течение длительного времени, перегрев и повреждение двигателя становятся совершенно реальными рисками.
В среднем жидкость должна быть заменена каждые 40-50 тысяч километров пробега, но все зависит от формулы.
Иногда свойства теряются еще раньше, особенно в условиях экстремальных рабочих. Чтобы избежать ошибок, лучше не полагаться на случай, и обратиться за советом к профессионалам.
Авто механики советуют не усложнять и использовать простой метод для использования тестовой полосы. Такой индикатор недорого, и его легко найти в любом магазине автосторонков рядом с полками, где продается антифриз.
Это просто: опустите полосу в бак, подождите несколько секунд, а затем сравните его цвет со шкалой на упаковке. Это быстро даст понять, насколько жидкость все еще полезна.
, но вы можете обойтись без тестера-достаточно посмотрите на саму охлаждающую жидкость. Если он потемнел, облачно или становится молочным оттенком, это сигнал: антифриз начал разрушаться и больше не обеспечивает надежную защиту двигателя.
Браун или Расти указывает на развитие коррозии в системе, что уже является тревожным знаком. Найдите пену, хлопья или осадок? Затем вы не можете отложить: жидкость должна быть срочно заменена, а автомобиль должен быть показан специалистам.