Восстановлены шины: стоит ли их покупать и какие риски с этим связаны

Сегодня, наряду с новыми и б/у шинами для автомобилей, можно встретить так называемые восстановленные шины. Мнения по ним разделились. Кто-то считает их дешевой альтернативой дорогой новой резине, кто-то уверен, что это лишняя трата денег и угроза безопасности из-за их качества. Следует ли их покупать и какие потенциальные риски связаны с их использованием? Эксперты издания Interia ответили на эти вопросы. Прежде всего, следует понимать, что восстановление шин обычно выполняется вполне профессионально и качественно на соответствующем оборудовании. Есть два типа восстановления: холодное и горячее. В обоих случаях из покрышек с глубиной протектора не менее 2 мм срезается верхний слой, а вместо него наносится новое покрытие с новым рисунком протектора. При холодном методе новый протектор слоем наклеивается на шину и под большим давлением спрессовывается, создавая прочное соединение. Горячий метод предполагает создание нового протектора путём вулканизации. Он более трудоемок и сложен, но при этом гораздо надежнее холодного. Часто удается достичь качества, сравнимого с новыми покрышками. Между тем эксперты Всегерманского автоклуба (ADAC) раскритиковали использование восстановленных автошин. Они провели исследование, в рамках которого проверили, как ведут себя на дороге обычные и восстановленные покрышки. Только на заснеженном покрытии последние проявили себя достойно, а в других случаях с треском проиграли даже б/у шинам, не говоря уже о новых. Отмечается, что у таких покрышек больше сопротивление качению, шумная работа, худшая управляемость и сцепление, особенно на мокрой поверхности.