Износ и ремонт турбокомпрессоров

Спецтехника, легковые и грузовые автомобили в большинстве укомплектованы турбированными двигателями, работающими как на бензиновом, так и на дизельном топливе. Такие двигатели имеют большую мощность при меньших лошадиных силах и сниженном расходе ГСМ. Среди автолюбителей распространено мнение, что двигатели с ТКР чаще требуют ремонта турбин http://www.kdturbo.com/ из-за износа узла при работе в условиях агрессивной среды и при повышенных нагрузках.

Признаки износа турбины

  • Появление синего, черного или белого дыма из выхлопной трубы – признак попадания масла либо топлива в турбокомпрессор (ТКР), забитости его сливного маслопровода.
  • Необычный свист в двигателе говорит об утечке воздуха между турбиной и двигателем. А при появлении скрежета необходимо осмотреть корпус ТКР на наличие трещин.
  • При снижении скорости разгона проявляется недостаток воздуха в двигателе из-за нарушений в работе узла управления ТКР.
  • Увеличение расхода масла до 1 литра на 100 км – признак течей в патрубках турбины.

Для проведения правильной диагностики и ремонта ТКР в автосервисах предварительно осматривают двигатель, турбокомпрессор и патрубки для определения необходимости снятия турбины или устранения недостатков соединительных элементов. При разборе ТКР проводят дефектовку деталей, чистку всех узлов и устраняют мелкие недостатки (зазубрины, сколы и т.п.) с последующей шлифовкой поверхностей пескоструйным аппаратом. Следующим этапом ТКР комплектуют недостающими деталями, смазывают и заменяют все уплотнительные кольца на новые, т. к. старые износились и сохранили следы монтажа предыдущих деталей. Неплотность соединений резиновых прокладок может привести к течи впоследствии. Завершив балансировку и сборку узлов ТКР, сервисы проводят финальный контроль качества ремонта и сборки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *