Модернизация понтонного кузова и рестайлинг автомобилей

На начало шестидесятых плавники уже ушли из дизайна автомобилей, но обновление на этом не прекратилось. Летом тысяча девятьсот шестьдесят третьего года появился автомобиль из спортивной серии SL.

До конца тысяча девятьсот шестьдесят второго продолжали массово выпускать родстеры с четырьмя цилиндрами W121 «190SL», а также роскошные автомобили гран-туризмо ручной сборки(W198 «300SL»). По аналогии с тем, как W111 и W112 стали объединением разных седанов седаны 220-й и 300-й серий, новая машина объединила оба класса SL.

Разрабатывать автомобиль начали по пути модернизации понтонного кузова. Но при этом в автомобиле уже был установлен двигатель из четырех и шести цилиндров. Автомобили этой марки отличаются компактным кузовом, независимой подвеской и, конечно же, возможностью снимать твердый, либо брезентовый верх, новый родстер «230SL» быстро приобрел своих поклонников, особенной популярностью он пользуется у женщин. Именно из-за необычной формы крыши он и получил название «Пагода» во время своего пресс-релиза. Автомобиль два раза модернизировали. Меняли дисковые тормоза и устанавливались более мощные двигатели с 250SL и 280SL. Всего таких машин выпустили сорок восемь тысяч девятьсот двенадцать.