Южнокорейский бренд Genesis, принадлежащий Hyundai, представил первую серийную модель спортивного суббренда Magma – электрический кроссовер Genesis GV60 Magma, позаимствовавший техническую начинку у Hyundai Ioniq 5 N. Концепт Magma GT, в свою очередь, предвещает гораздо более интересные модели от нового суббренда.
Запуск суббренда Magma, который должен стать южнокорейским аналогом подразделений Audi Sport, BMW M и Mercedes-AMG, несколько затянулся: официально этот суббренд был представлен в марте 2024 года, тогда ожидалось, что его первые серийные модели появятся к концу того же года, но этого не произошло. Однако лучше поздно, чем никогда.
Серийный кроссовер Genesis GV60 Magma отличается от одноименного концепта незначительными деталями. Регулярный GV60 претерпел рестайлинг в начале этого года, поэтому версия Magma получила уже обновленный интерьер с монолитным табло на передней панели. m WLTP).
Genesis GV60 Magma предложит водителю три основных режима вождения – Sprint, GT и MY, в последнем можно настроить работу ESP, самоблокирующегося дифференциала e-LSD и другие параметры. Кроме того, есть отдельный режим дрейфа, режим «разминки» аккумулятора, симулятор переключения передач, симулятор звуков силовой установки и других «развлечений», уже знакомых по «ионике» с буквой N.
Genesis GV60 Magma поступит в продажу в 2026 году – сначала в Южной Корее, затем в Европе, Северной Америке и на других рынках, где представлен бренд Genesis.
Вместе с серийным Genesis GV60 Magma впервые был показан концепт Magma GT. Это немного похоже на среднемоторные суперкары Koenigsegg, что, вероятно, является комплиментом. О технической начинке Magma GT не сказано ни слова, но пропорции кузова и большое количество воздуховодов намекают на то, что под кузовными панелями