X-Trail – один из самых популярных семейных кроссоверов в мире. За три поколения он разошелся тиражом более семи миллионов, а теперь появилась четвертая генерация, которая должна едва ли не коренным образом изменить представление об этой модели, сделав ее не только практичной, но и действительно технологичной в соответствии с современными условиями. Этот перспективный автомобиль уже в Украине и уже прошел наш редакционный тест-драйв. Оправдал ли он надежды?
Начнем с хороших новостей, которых «Икс-Трейлу» в последние годы не хватало. Вслед за Qashqai он получил гибридную систему e-Power, состоящую из аккумулятора и силовой установки, интегрированной с бензиновым двигателем с переменной степенью сжатия, генератором, инвертором и передним электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.). Принцип действия этой силовой установки означает, что колеса приводятся в движение только электромотором, который обеспечивает быструю реакцию на нажатие акселератора педали, а бензиновый двигатель используется исключительно в качестве генератора энергии. Что-то подобное ранее уже реализовала Honda на CR-V, HR-V, Jazz и т.д. Более того, X-Trail получил еще и «электрический» полный привод e-4orce, предусматривающий наличие второго электромотора, установленного на задней оси, и совокупную мощность системы на уровне 213 «лошадок». Производитель утверждает, что система e-4orce имеет в 10 000 раз более быструю реакцию на изменение сцепления колес с поверхностью и распределение крутящего момента, чем механическая система полного привода. Звучит привлекательно, согласитесь? Да еще и цифры ободряют: разгон до «сотни» у переднеприводного гибрида занимает 8 секунд, у полноприводного – 7 секунд, а потребление горючего в комбинированном цикле не должно превышать 6 л/100 км . Очень неплохо для автомобиля снаряженной массой почти 2 тонны (в случае с полноприводной версией)!