Теперь «Спортстеры» начинаются с рабочего объема 975 см3 – именно такой двигатель семейства Revolu .
Новый Harley-Davidson Nightster ориентирован на поклонников классического силуэта Sportster, но при этом оснащен современным двигателем Revolution Max и множеством электронных компонентов. Мотоцикл оценят те райдеры, которым нужен быстрый и маневровый мотоцикл, и ностальгировавшие по Sportster после прекращения его производства.
975-кубовый V-твин нового Nightster выдает максимальную мощность 90 л.с. при 7500 об/мин. С учетом скромной массы (210 кг сухая, 218 снаряженная) динамика мотоцикла должна полностью соответствовать «спортивному» имени семейства. Мотор жестко установлен в раму и работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Подвески традиционны для Sportster: спереди классический 41-миллиметровый «телескоп» Showa, установленный в алюминиевых траверсах, сзади два амортизатора с регулировкой степени предварительного подгибания пружины.
Колеса Harley-Davidson Nightster также сохранили привычную «спортстеровскую» 100/90-19 спереди и 150/80-16 сзади. Обуты они в шины Dunlop Harley-Davidson Bias Blackwall. Тормозные механизмы выглядят стандартно, но это только на первый взгляд. Да, на переднем колесе только один тормоз, но суппорт при этом 4-поршневой, да еще и с радиальным креплением.
Мотоцикл оснащен полностью светодиодной оптикой, но приборная панель у него аналоговая. При этом на приборную панель выводятся все необходимые данные: не только привычные показания стрелкового спидометра, индикаторы указателей поворота и дальнего света, температуры охлаждающей жидкости, низкого уровня топлива и т.п., но и такие необычные для Sportster данные как индикация работы трекшн-контроля или, например, низкого давления в шинах.