Joby Aviation собирается выпустить первое электрическое аэротакси, собранное на экспериментальной производственной линии в Марине, Калифорния. В преддверии большого открытия в среду компания объявила, что получила специальный сертификат летной годности от FAA, разрешающий так называемый «серийный прототип» для его первых летных испытаний.
Калифорнийский производитель eVTOL представляет первый серийный образец своего прототипа воздушного такси во время специального мероприятия, проводимого совместно с Toyota, ее партнером-производителем и крупнейшим инвестор, на производственном объекте в Марине. В среду Joby также объявила о назначении Тецуо «Теда» Огавы, президента и главного исполнительного директора Toyota Motor North America, в совет директоров.
Toyota помогла Joby спроектировать и построить экспериментальную производственную линию, и автопроизводитель продолжит играть важную роль в производстве и сборке пилотируемого четырехместного воздушного такси Joby eVTOL. Joby говорит, что все еще ищет место для своего крупномасштабного производственного объекта Фазы 1, который будет построен с помощью производственного опыта Toyota.
Недавно представленный производственный прототип Joby станет первым из существующих. до девяти самолетов, которые компания поставит ВВС США в рамках своего контракта Agility Prime на сумму до 131 миллиона долларов. Первые две поставки ожидаются в начале 2024 года на базе ВВС Эдвардс в Южной Калифорнии. Когда прибудет первый самолет, это будет первая в истории поставка любого самолета eVTOL платному клиенту.
Первое серийное воздушное такси Joby eVTOL на фабрике компании в Марине, Калифорния. Пятиместный самолет eVTOL предназначен для перевозки четырех пассажиров и одного пилота на расстояние до 150 миль (240 километров) на одной зарядке. (Фото: Joby Aviation)
Представитель Joby сообщил FutureFlight , что компания планирует построить «несколько самолетов, соответствующих требованиям компании, на прогрессивных уровнях зрелости, прежде чем строить самолет, соответствующий требованиям FAA». использовать для сертификационных испытаний. «Доработки и улучшения могут происходить с последующими самолетами, снятыми с производства, по мере того, как мы изучаем и совершенствуем наши процессы, но это конструкция, которую мы будем сертифицировать», — сказал представитель.
Joby рассчитывает получить сертификат типа своего самолета eVTOL к 2024 году, а к 2025 году компания планирует запустить и эксплуатировать службу воздушного такси в США. В феврале компания объявила о завершении второго из пяти этапы процесса сертификации типа FAA с завершением его средств соответствия, документа, в котором подробно описывается, как он будет соответствовать правилам безопасности, определенным в его основе сертификации.
В то время как Joby’s самолет еще не сертифицирован, компания заявляет, что его серийный прототип был «изготовлен в соответствии с выпущенным проектом и построен в соответствии с полным внедрением системы управления качеством — важный шаг на пути к получению сертификата типа FAA, необходимого для начала коммерческой эксплуатации. пассажирские перевозки».
По словам Джоби, система управления качеством включает в себя отслеживание и документирование всех компонентов самолета, управление техническими чертежами и условиями окружающей среды во время изготовления, а также журнал действий, предпринятых техниками-производителями. Компания сообщает, что FAA регулярно пересматривает эту систему в рамках работы Джоби по получению производственного сертификата после сертификации типа самолета. Ранее Джоби называл этот серийный прототип самолетом, соответствующим требованиям компании.
Joby сообщает, что с 2019 года в ходе летных испытаний своих более ранних опытных образцов они преодолели более 30 000 миль. В 2017 году компания провела свой первый полномасштабный демонстрационный полет.