ZeroAvia разработала компрессор, обеспечивающий высокий поток кислорода, необходимый ее силовым установкам на водородных топливных элементах для обеспечения электроэнергией самолетов. Разработчик двигателей заявил, что новый компрессор будет способен поддерживать системы топливных элементов с номинальной мощностью до 900 кВт, включая трансмиссию ZA600 мощностью 600 кВт, которую он разрабатывает для самолетов с количеством пассажиров до 19 человек.
Анонсируя новую технологию 10 августа, ZeroAvia пояснила, что водородным топливным элементам требуется высокий поток кислорода для химической реакции в их батареях, чтобы обеспечить достаточное количество электроэнергии для питания самолета. На больших высотах воздушные компрессоры должны быть мощными и эффективными, не увеличивая при этом чрезмерный вес трансмиссии, что может снизить дальность полета и полезную нагрузку.
По данным ZeroAvia, наземные испытания компрессора показали, что он будет работать на больших высотах. обеспечивают стабильную производительность в широком спектре требований к электропитанию и рабочих средах. Компания утверждает, что этот компрессор является самым мощным на сегодняшний день для авиационного применения, а также может быть адаптирован для поддержки более крупной силовой установки ZA2000, которую компания намерена поставить для самолетов на 40–80 мест с 2027 года.
Тестирование батарей высокотемпературных топливных элементов с протонообменной мембраной
Компания намерена использовать компрессор для тестирования батарей топливных элементов с высокотемпературной протонообменной мембраной для ZA2000. Компания планирует начать сертификацию установки ZA600 в течение следующих 12 месяцев, поскольку она работает над сертификацией, которая позволит вовремя переоборудовать существующие региональные авиалайнеры для начала коммерческих полетов в 2025 году.
Новый компрессор основан на новый подход к управлению потоком кислорода, разработанный командой инженеров ZeroAvia. Он работает на энергии, генерируемой основной электрической силовой установкой, что устраняет обычную необходимость в отдельном электродвигателе. ZeroAvia утверждает, что такой подход упростит сертификацию типа, а также уменьшит вес и повысит надежность полетов.
Сильный поток кислорода является критическим элементом химической реакции, посредством которой батареи водородных топливных элементов производят электричество для питания самолетов. (Изображение: ZeroAvia)
«Разработанная нами компрессорная технология имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности конечной сертифицированной технологии двигателя ZA600», — сказал Рудольф Кетце, технический директор ZeroAvia по водороду. «Наш компрессор является важным компонентом наших систем производства электроэнергии на топливных элементах и сам по себе является ведущим мировым технологическим достижением для экологически чистой авиации. Это действительно большое достижение для наших инженеров по турбомашиностроению и еще один знаменательный момент для компании в целом».
ZeroAvia недавно завершила летные испытания своего испытательного самолета Dornier 228. В 2022 году компания приобрела компанию Hypoint, специализирующуюся на топливных элементах, чтобы расширить свои возможности в области этих систем.