Чиновник сообщает, что самолету было неправильно разрешено вылет до крушения, в результате которого погибли 62 человека возле Сан-Паулу.
СлушатьПослушать (3 минуты)
Сохранить
Нажмите здесь, чтобы поделиться в социальных сетяхshare-nodes
Поделиться
facebookxwhatsapp-strokecopylinkgoogle Добавить Al Jazeera в Google info
Федеральная полиция Бразилии официально обвинила 16 нынешних и бывших сотрудников авиакомпании Voepass в действиях, способствовавших августовскому терактуКатастрофа 2024 года, в результате которой погибли все 62 человека, находившиеся на борту самолета.
В четверг следователи объявили о нескольких предполагаемых злоупотреблениях, бездействии и халатности со стороны компании.
Владелец и президент Voepass Хосе Луис Фелисио Фильо был среди тех, кто официально обвинялся в аварии, произошедшей в городе Виньедо, недалеко от Сан-Паулу. Местные прокуроры еще должны решить, будут ли ему и другим обвиняемым предъявлены обвинения в дату, которая будет определена.
Помимо владельца, полиция обвинила 15 бывших и нынешних сотрудников Voepass в создании угрозы безопасности воздушного движения, что привело к катастрофе со смертельным исходом, за которую они могли попасть в тюрьму на срок до 12 лет. Дополнительные обвинения против некоторых членов группы включают отсутствие технических неисправностей в бортовых журналах самолетов.
Авария произошла, когда двухмоторный турбовинтовой самолет ATR 72–500, следовавший из Каскавеля, в южном штате Парана, в международный аэропорт Гуарульюс, упал с высоты 13 000 футов (3960 метров) на задний двор закрытого кондоминиума, в результате чего погибли 58 пассажиров и четыре члена экипажа.
Следователи добавили, что самописцы самолета показали, что его противообледенительная система неоднократно выходила из строя или включалась и выключалась вручную в течение 136 полетов.
Следователь федеральной полиции Андре Рибейро заявил, что самолету нерегулярно разрешили вылет в условиях известного серьезного обледенения, несмотря на то, что на трех предыдущих рейсах в тот же день были сбои противообледенительной системы.
«Это переломный момент в авиакатастрофах здесь», — сказал Рибейру, который также предложил прокурорам изучить новые потенциальные обвинения против Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC).
Двухлетнее расследование
Таллес Андраде, адвокат семей погибших, заявил в своем заявлении, что будет требовать возмещения ущерба «ко всем ответственным лицам, людям и компаниям, включая директоров, компании, участвовавшие в операции и продаже билетов».
«Мы выступим за каждого, кто своим действием или бездействием способствовал этому», — сказал Андраде.
16 Человек, официально обвиняемых по этому делу, не комментировали действия федеральной полиции.
Выводы федеральной полиции были объявлены на пресс-конференции после двухлетнего расследования. Силы пришли к выводу, что преднамеренные упущения, неправильные методы технического обслуживания и организационные ошибки напрямую способствовали отправке самолета в опасные погодные условия.
В прошлом месяце расследование бразильских ВВС подтвердило, что инциденту способствовало сочетание сильного обледенения, отказов механических систем и отвлечения внимания пилотов.