Убытки Eve Holding продолжали расти во втором квартале 2022 года, так как бывшее бизнес-подразделение Embraer увеличило инвестиции в разработку четырехместного самолета eVTOL, поставки которого планируется начать в 2026 году. Объявляются финансовые результаты первого После первичного публичного размещения акций на Уолл-стрит в мае компания заявила, что ее чистый убыток за первую половину этого года увеличился на 16,7 млн долларов до 21,3 млн долларов, а дефицит только за второй квартал составил 11,8 млн долларов по сравнению с 2,4 млн долларов в предыдущем квартале. тот же период 2021 года.
Неудивительные убытки уравновешиваются общей заявленной ликвидностью Eve, включая денежные средства, их эквиваленты и финансовые вложения, в размере 330,8 млн долларов США. Денежные средства, полученные от финансирования, были увеличены за счет чистой выручки от листинга на Нью-Йоркской фондовой бирже в размере 329,1 млн долларов США.
Инвестиции, необходимые для вывода на рынок нового транспортного средства eVTOL, будут значительными. Eve стремится решить все аспекты предполагаемых операций городской воздушной мобильности, работа по разработке новых систем управления воздушным движением продолжается, а также планирует предоставлять услуги по техническому обслуживанию и поддержке эксплуатантам.
Пока нет доходов. Течет еще, компания начала регистрировать обязательства от потенциальных клиентов. В конце июня у Евы накопилось 1910 условных договоров купли-продажи транспортного средства eVTOL. С тех пор он получил еще один необязательный заказ от Embraer и BAE Systems на 150 eVTOL, которые будут использоваться для приложений защиты и безопасности. Этот последний заказ увеличивает общее количество единиц в портфеле Eve до 2060, оценочная стоимость которых составляет почти 6 миллиардов долларов, сказал со-генеральный директор Eve Джерри ДеМуро во время телефонного разговора с инвесторами 4 августа.
Благодаря письмам о намерениях эти заказы поступили от 22 различных клиентов, состоящих из «эксплуатантов со всего мира с разным опытом работы в авиации, включая эксплуатантов самолетов и вертолетов, райдшереров, а в последнее время и от оборонной компании. с потенциалом расширения применения наших решений UAM», — сказал ДеМуро. По мере того, как компания продвигает разработку eVTOL в ближайшие годы, она начнет преобразовывать эти письма о намерениях в твердые заказы и собирать авансовые платежи в размере до 50 процентов от стоимости заказанных транспортных средств, заявил во время телефонного разговора финансовый директор Eve Эдуардо Коуто. .
Проведенное в мае IPO, которое последовало за объединением бизнеса Евы со специализированной компанией по приобретению Zanite, привлекло в общей сложности 377 миллионов долларов. «Мы считаем, что это финансирование обеспечивает прекрасную основу для разработки и сертификации нашего eVTOL и других элементов городской экосистемы воздушной мобильности, которую мы планируем запустить в 2026 году», — сказал ДеМуро.
«Большая часть [из собранные средства] были инвестированы в нашу разработку eVTOL, а часть была использована для разработки наших решений для обслуживания и поддержки, а также для разработки нашей системы управления городским воздушным движением», — сказал Коуто. «Мы являемся единственной компанией eVTOL с комплексным решением, включая транспортное средство, обслуживание и поддержку, а также управление воздушным движением», — добавил он.
Несмотря на увеличение расходов, Коуто сказал, что компания завершила второй квартал 2022 с около $330 млн наличными и без непогашенных долгов. «Мы чувствуем себя очень комфортно с нашим текущим денежным положением, поскольку оно дает Eve много ресурсов для поддержки нашей разработки eVTOL в течение нескольких лет», — сказал он.
Официальные лица Eve не уточнили, когда компания планирует начать полет. тестирование прототипа, возможно, не желая подтверждать прогнозы, сделанные еще в феврале, когда они сказали, что это ожидается «в ближайшие несколько месяцев». Компания не раскрыла много подробностей о своем дизайне, кроме макета салона, который она представила на авиасалоне в Фарнборо в 2022 году в прошлом месяце. Тем не менее, официальные лица Eve объяснили некоторые недавние изменения в их дизайне во время разговора с инвесторами.
«Мы оценивали варианты нашей конфигурации подъема и круиза. Теперь я считаю, что текущая конфигурация достаточно зрелая, чтобы представить ее рынку», — сказал во время телефонного разговора со-генеральный директор Eve Андре Штайн. «Самолет по-прежнему имеет простую конструкцию с восемью подъемниками и толкателями, что позволяет использовать надежную и безопасную платформу, предназначенную для вертикального взлета и посадки, без движущихся частей», — сказал Штейн. «Простая конструкция является отличительной чертой наших усилий по сертификации».
Главный технический директор Eve Луис Валентини объяснил, что компания недавно внесла два основных изменения в конфигурацию eVTOL. Во-первых, они изменили расположение роторов, чтобы использовать двигатели меньшего размера, которые потребляют меньше энергии, что «полезно с точки зрения размеров и веса транспортного средства», — сказал Валентини. «Это позволяет нам уменьшить вес, что, конечно же, дает преимущества с точки зрения энергоэффективности, шума и других аспектов».
Вторым важным изменением конструкции, о котором говорил Валентини, была замена крыла и утки. конфигурация в пользу крыла и хвостового оперения. «Мы находим, что это