Eve Urban Mobility Solutions от Embraer обеспечит до 60 000 летных часов запланированного четырехместного самолета eVTOL для транспортной сети Blade Air Mobility. Согласно объявленному сегодня соглашению, начиная с 2026 года Eve поставит до 60 своих полностью электрических самолетов через сеть местных операторов для обслуживания клиентов Blade в Южной Флориде и на западном побережье США.
Eve, которая в целом называет новую модель электрическим вертикальным самолетом, начала имитационные испытания в июле прошлого года на инженерном симуляторе, а затем в октябре 2020 года совершила первый полет с экспериментальным устройством. Вместе со своей дочерней компанией Embraer Atech компания также работает над технологией управления воздушным движением в городских условиях, отчасти благодаря сотрудничеству с Управлением гражданской авиации Великобритании.
Соглашение с Blade еще не завершено. Следуя стандартной бизнес-модели нью-йоркской группы, основанной на легких активах, Blade будет оплачивать полетное время, зарегистрированное на самолете eVTOL, с гарантиями для операторов на минимальные коэффициенты использования.
«Blade соответствует нашей миссии. поскольку они создали платформу, которая обеспечивает пользователю беспрепятственный доступ к городской воздушной мобильности, а теперь с Eve, чтобы обеспечить бесшумную работу и отсутствие вредных выбросов», — сказал президент и генеральный директор Eve Андре Штайн. «Это партнерство с Blade — следующий шаг в открытии будущего мобильности в этих ключевых областях».
В прошлом месяце Blade объявила об аналогичном соглашении с конкурирующим разработчиком самолетов eVTOL Wisk, которое должно поставлять и эксплуатировать запланированной новой модели воздушного такси до 30. Wisk, совместное предприятие Boeing и Kitty Hawk, еще не опубликовала спецификации для нового дизайна «шестого поколения», но указала, что он будет больше, чем двухместный, полностью автономная модель Cora, которую она проходит летные испытания в Калифорнии и Новой Зеландии.
В апреле Beta Technologies согласилась поставить до 20 своих четырехместных автомобилей Alia 250 eVTOL операторам-партнерам Blade. завершит сертификацию самолета в 2024 году и приступила к летным испытаниям полномасштабного прототипа.
В настоящее время компания Blade выполняет полеты на вертолетах и самолетах с неподвижным крылом. Недавно было достигнуто соглашение с MagniX о преобразовании самолет Cessna Caravan, эксплуатируемый ее партнером Лимой, переводится на электрическую силовую установку.
Бизнес основан на «финансовых отношениях со сторонними организациями», благодаря которым авиационные активы не учитываются на ее балансе. Компания находится в процессе слияния со специализированной компанией по приобретению Experience Investment, которая, как ожидается, привлечет около 400 миллионов долларов США.
«Blade рада сотрудничать с Eve, используя глубокий опыт Embraer в аэрокосмической отрасли, чтобы предоставить Blade тихий, экологически чистый электрический самолет», — прокомментировал генеральный директор компании Роб Визенталь. «Самолет Eve обеспечивает идеальную экономическую эффективность для рейсов Blade на более короткие расстояния, дополняя другие недавно объявленные партнерские отношения, которые вместе могут оптимизировать обслуживание для самых разных профилей миссий Blade и региональных узлов.
Между тем, Eve Команда менеджеров ведет переговоры о возможном слиянии со специализированной компанией по приобретению Zanite Acquisition при поддержке Кенна Риччи, который также владеет группой Directional Aviation, чье подразделение OneSky Flight недавно согласилось купить до 200 самолетов eVTOL бразильского производителя для эксплуатации. в рамках своей новой городской операции по воздушной мобильности Halo. Компания также получила обязательство приобрести еще 50 самолетов от бразильского вертолетного оператора Helisul Aviation.