На пресс-конференции 17 июля на авиасалоне в Фарнборо Eve представила макет салона планируемого самолета eVTOL с легкими сиденьями из переработанного пластика для пассажирского салона и пилотской кабины с одним пилотом. Возможно, что более важно, компания также сообщила о редизайне, в котором конфигурация крыла и утка заменена комбинацией крыла и оперения.
Самолет будет оснащен восемью вертикальными подъемными винтами и парой толкающих винтов и будет выполнять полеты. до 60 миль на полной электрической зарядке. При крейсерской скорости 125 миль в час большинство пилотируемых полетов, скорее всего, будут длиться не более 30 минут и будут выполняться из вертолетов в центре города.
Открытие салона на выставке в Фарнборо представляет собой первое публичное представление о том, каково будет путешествовать на воздушном такси нового поколения. Такие пионеры продвинутой воздушной мобильности, как Ив, ожидают, что коммерческие услуги начнутся в 2025 году, прогнозируя быстрое увеличение количества эксплуатируемых самолетов, но ранее компания не сообщала подробностей о характере обслуживания пассажиров.
По словам Eve, теперь у компании есть предварительные договоры купли-продажи, охватывающие поставки из 1910 самолетов. Компания заявляет, что ожидает, что к 2040 году около 100 000 eVTOL будут летать в коммерческих целях по всему миру. Список операторов, платформ бронирования рейсов и лизинговых компаний, которые обязались купить самолет Eve, теперь включает Republic Airways, Halo Aviation, Blade, Falko, Fahari. Aviation (дочерняя компания Kenya Airways), Bristow, Helisul Aviação, Flapper, Helipass, Widerøe Zero, Falcon Aviation и Avantto. Eve заявляет, что не намерена сама эксплуатировать самолеты, но рассчитывает принять активное участие в оказании помощи своим клиентам в создании эффективных бизнес-моделей авиаперевозок.
В мае Eve привлекла 377 миллионов долларов в ходе первичного публичного размещения акций, которое будет финансировать ее планирует вывести на рынок новую модель eVTOL в 2026 году. Ее материнская компания, бразильская Embraer, остается мажоритарным акционером после слияния Eve со специализированной компанией по приобретению Zanite. При поддержке Embraer Eve работает над ключевыми строительными блоками того, что она называет экосистемой для передовой воздушной мобильности, включая управление воздушным движением и техническое обслуживание самолетов. Ранее в этом году она начала работать с голландским университетом TU Delft, чтобы исследовать «качество езды» eVTOL и то, как могут быть размещены все пассажиры, в том числе использующие инвалидные коляски.
В июне Eve провела свое первое собрание консультативного совета. в столице Португалии Лиссабоне, где клиенты и партнеры получают обратную связь и ведут диалог о некоторых аспектах рынка городской воздушной мобильности. Мероприятие, в котором приняли участие более 20 участников, представляющих операторов самолетов и вертолетов, платформы для совместных поездок и арендодателей, охватывало такие темы, как эксплуатация, обслуживание и поддержка, характеристики самолетов, управление городским воздушным движением, дизайн салона и пассажирские перевозки.</p >