Летние поездки в США сокращаются, поскольку 45 процентов американцев пропускают отпуск из-за резкого роста цен на авиабилеты и расходов на поездки на автомобиле.
СлушатьПослушать (8 минут)
Сохранить
Нажмите здесь, чтобы поделиться в социальных сетяхПоделиться-узлами
Поделиться
facebookxwhatsapp-strokecopylinkgoogle Добавить Аль-Джазиру в Google info
Мировая туристическая индустрия, уже отягощенная продолжающейся напряженностью между США, Израилем и Ираном, сталкивается с новыми препятствиями, посколькуПрезидент США Дональд Трамп заявил, что прекращение огня с Ираном прекращено и новые нападения на страну неизбежны.
То, что должно было быть типичным напряженным туристическим сезоном, теперь, как ожидается, приведет к новым сбоям в свете последней вспышки, поскольку цены на топливо, вероятно, снова взлетят, а эталонная нефть выросла на 4,84 процента в среду.
Замедление было заметно и раньше.
Во время недавних трехдневных праздничных выходных 4 июля в США более 7,3 миллиона человек прошли через контрольно-пропускные пункты в аэропортах страны, что на 2,3 процента меньше, чем за тот же период прошлого года, согласно данным Управления транспортной безопасности (TSA).
По данным недавнего совместного опроса NPR, PBS News и Marist College, около 45 процентов американцев предпочитают не брать отпуск в обычно загруженный летний сезон путешествий из-за повышенных затрат на авиабилеты и топливо для путешествий — это на 2 процента меньше, чем в прошлом году.
И это несмотря на ожидаемый в противном случае рост числа поездок как в США, Канаду и Мексику, так и внутри этих стран из-за чемпионата мира по футболу. Аналитическая компания Sojern прогнозирует, что количество путешественников, поднимающихся в небо, чтобы посетить игры, в основном составляют путешественники из США.
Давление на авиационную отрасль усиливается уже несколько месяцев. После того, как США и Израиль впервые нанесли удар по Ирану и последовали ответные меры, цены на авиабилеты для американских потребителей подскочили. Согласно данным по инфляции, опубликованным Министерством труда США, с февраля цены на авиабилеты выросли на 8,2 процента.
Крупнейшие игроки авиационной отрасли предупредили о росте цен. В апреле United Airlines объявила, что ей придется поднять цены на целых 20 процентов на фоне роста цен на топливо. American Airlines сократила некоторые маршруты на август и сентябрь из-за роста цен на топливо.
По крайней мере один авиаперевозчик не выжил при повышении цен на авиационное топливо. Бюджетный авиаперевозчик Spirit Airlines прекратил полеты в мае после примерно трех десятилетий в небе. В заявлении о банкротстве авиаперевозчик назвал причиной «геополитические конфликты», поскольку цены на топливо начали расти.
Нагрузка на авиационную отрасль США может продлиться еще несколько месяцев из-за спада количества летних путешествий.
«Как правило, летом наблюдается статистически значительный рост количества регулярных рейсов, но война действительно повлияла на способность авиакомпаний планировать и прогнозировать, как пройдут летние месяцы», — сказал Джон Дил, управляющий директор по рынкам капитала инвестиционного банка Post Oak Group.
«До 40 процентов их доходов могут приносить летние путешествия. Влияние авиационного топлива на рынок во многих отношениях даже сильнее, чем бензина, потому что там не так много мощностей».
Это происходит по мере того, как путь к окончанию войны между США и Ираном сужается, что оказывает еще большее давление на мировые нефтяные рынки.
Перемирие между США и Ираном всегда было хрупким, и некоторые обострения были неизбежны, к сожалению.Вопрос в том, является ли это препятствием на пути или мы выходим из эпицентра бури, — заявил Райан Свит, главный глобальный экономист Oxford Economics, в заметке в среду.
Европейские авиакомпании также не очень хорошо себя чувствуют. В апреле Lufthansa приостановила 200 000 ближнемагистральных рейсов, поскольку перевозчик был вынужден сократить расходы на фоне скачка цен на топливо. Авиакомпания заявила, что этот шаг был частью более широких усилий посократить потребление топлива на 40 000 тонн
В мае British Airways заявила, что ей придется поднять цены, чтобы компенсировать более высокие затраты на топливо в своей материнской компании International Airlines Group (IAG), которая также владеет испанской Iberia и ирландской Aer Lingus. Группа заявила, что, поскольку British Airways является более премиальным перевозчиком, она возьмет на себя большую долю затратного бремени группы, составляющего примерно 2,2 миллиарда долларов, и повысила тарифы на целых 2,5 миллиарда долларов. 8 процентов
«Средние цены на авиабилеты, конечно, выросли, потому что выросли цены на топливо», — сказал «Аль-Джазире » Джон Грант, главный аналитик OAG, поставщика туристических данных
«Авиакомпании прямо передали эту информацию путешественникам».
Для европейских авиакомпаний давление выходит за рамки цен на авиакеросин. Ограничения воздушного пространства над Россией в результате ее войны с Украиной, а теперь и ограничения воздушного пространства над Ираном, Ираком и Ливаном означают, что у европейских авиакомпаний уже есть небольшие географические окна для авиаперелетов, что вынуждает их часто выбирать более длинные маршруты, а это означает, что требуется больше топлива.
«С начала войны в Иране глобальные перспективы туризма ухудшились», — заявили аналитики Bank of America в заметке в прошлом месяце.
«Высокие цены на нефть привели к повышению общей инфляции и росту цен на авиабилеты. Глобальные потребители ощущают влияние роста цен на всю экономику».
Воздушное пространство сужается
Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) предупредило авиакомпании избегать использования воздушного пространства над регионами как в России, так и на Ближнем Востоке.
Азиатские авиаперевозчики, с другой стороны, имеют меньше ограничений в воздушном пространстве.
Это влияет на выбор таких потребителей, как Рич Плит, который управляет компанией по искусственному интеллекту и логистике Finmile в Лондоне. Хотя в остальном он является постоянным клиентом British Airways, в предстоящей деловой поездке он решил полететь рейсом китайской авиакомпании, которая может летать через воздушное пространство России.
«У меня запланирована поездка в Китай на конец этого месяца, и я буду летать китайской авиакомпанией над Россией», — сказал Плит телеканалу «Аль-Джазира».
Хотя авианосцы Ближнего Востока не были ограничены войной с Россией, ситуация изменилась с войной США и Израиля против Ирана.
В первые дни у таких перевозчиков, как Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways, наблюдался спад бизнеса из-за закрытия и ограничений на поездки в аэропортах региона Персидского залива — часто это остановки между Европой и пунктами назначения в Океании, Юго-Восточной и Восточной Азии.
Азиатские авиаперевозчики, такие как Singapore и Korean Air, увидели в этом благо. Singapore Airlines заявила, что процент заполненных мест на ее европейских рейсах в марте подскочил до 93,5 процента.
Несмотря на то, что некоторые полеты на Ближний Восток возобновились после установления хрупкого режима прекращения огня, все еще существует неопределенность в отношении надежности этих маршрутов как для транзитных поездок, так и для поездок в конечный пункт назначения.
Плиту, который часто путешествует по работе между Лондоном и Саудовской Аравией, Катаром и Объединенными Арабскими Эмиратами, в краткосрочной перспективе пришлось переосмыслить свои решения.
«У меня были запланированы поездки в Катар, Саудовскую Аравию и Дубай, но все они были отменены. У меня дома две маленькие дочери с женой, поэтому возможность где-то застрять изменила мое представление о путешествиях».
Хотя поездки на автомобиле по-прежнему дороги, американцы, у которых, в отличие от европейцев, довольно ограниченные альтернативы железнодорожному транспорту, предпочитают отправиться в путь, а не летать, поскольку цены на авиабилеты резко подскочили, особенно во время недавних праздничных выходных 4 июля.
Американская автомобильная ассоциация (ААА) прогнозирует, что на выходные в дорогу отправятся 61,4 миллиона человек по сравнению с 61,3 миллиона человек в прошлом году. Агентство пока не опубликовало данные, подтверждающие или пересматривающие свои прогнозы.
Ценовое давление
Цены на бензин в США остаются высокими. По данным AAA, которое отслеживает ежедневные цены на бензин, средняя цена составляет 3,79 доллара за галлон (3,78 литра). Это ниже максимума в 4,48 доллара в середине мая, но все же значительно выше 2,98 доллара 28 февраля, в день, когда США и Израиль впервые нанесли удар по Ирану.
Реклама
В других странах цены измеряются в литрах, а не в галлонах. Потребители в Канаде платят 1,87 канадского доллара (1,32 доллара США), в Нидерландах — 2,20 евро (2,52 доллара США) и 1,49 фунта (2 доллара США) в Великобритании. В Китае она составляет 7,71 юаня, или около $1,13, а в Индии — 108,71 индийской рупии, или около $1,14.
Индия и Китай пострадали от закрытия Ормузского пролива сильнее, чем их западные коллеги. Хотя мировые поставки нефти ограничены, большая часть нефти, проходящей непосредственно через пролив, через который проходит пятая часть мировых запасов нефти, направляется на азиатские рынки.