Компания lilium расширяет планы по развитию реактивных самолетов eVTOL по всей Европе и продвигается вперед в разработке своего полностью электрического самолета, о чем компания объявила на прошлой неделе во время британского международного авиасалона в Фарнборо.
Немецкий разработчик eVTOL подписал соглашения с Helity Copter Airlines, ASL Group и AAP Aviation о создании сетей eVTOL на юге Испании, в странах Бенилюкса и Норвегии соответственно. Helite, которая осуществляет частные чартерные полеты на вертолетах в Андалусии, предварительно согласилась приобрести как минимум пять самолетов lilium Jets для пополнения своего флота.
ASL Group, оператор бизнес-джетов в странах Бенилюкса со штаб-квартирой в Бельгии, разместила первоначальный заказ на шесть самолетов lilium Jets и планирует сотрудничать с lilium для создания сети посадочных площадок eVTOL в Нидерландах, Бельгии, Люксембург и Западная Германия. В 2020 году компания запустила программу, известную как RISE («Ответственная инициатива в области устойчивой окружающей среды»), с помощью которой она стремится уменьшить свой углеродный след.
«Наша компания постоянно ищет новые способы ответственной работы и вносит свой вклад в здоровое будущее, как в социальном и экологически. lilium Jet — это прекрасная возможность повысить ценность наших клиентов на устойчивой основе», — сказал Филипп Бодсон, владелец и генеральный директор ASL Group. «С нулевыми выбросами при эксплуатации, возможностями вертикального взлета и посадки, а также просторным салоном премиум-класса lilium представляет собой лучший вариант на рынке».
Тем временем норвежская AAP Aviation Group согласилась купить 40 самолетов lilium Jets. и создайте посадочные площадки eVTOL в Скандинавии, причем первые площадки появятся в Норвегии. AAP специализируется на управлении и обучении бортпроводников и других авиационных специалистов. Компания заявляет, что полностью электрический самолет lilium дополнит существующие маршруты региональных авиалиний, предлагая гибкие и экономящие время варианты перелетов между городами и населенными пунктами.
«Из-за сочетания воды, местности и гор Норвегия особенно хорошо подходит для региональной воздушной мобильности», — сказал исполнительный директор AAP Эспен Хёйби. «Благодаря возможностям вертикального взлета и посадки, высокой скорости и дальности полета lilium Jet может сэкономить часы времени по сравнению с современными видами транспорта. Характеристики lilium Jet, его низкий уровень шума и просторный салон делают его идеальным самолетом для развития экологичного воздушного транспорта в Скандинавии».
lilium еще предстоит пройти сертификацию типа своего воздушного такси lilium Jet eVTOL. Компания заявила, что планирует начать производство серийной модели в 2023 году с целью получения первого сертификата типа EASA в 2025 году. С 2019 года компания совершила более 100 испытательных полетов на прототипе самолета-демонстратора технологий.
lilium Jet — это нетрадиционный летательный аппарат eVTOL без хвостового оперения, руля направления и винтов. Скорее всего, реактивный самолет приводится в движение 30 полностью электрическими двигателями, установленными на закрылках на крыле и утке самолета, которые обеспечивают вертикальную или горизонтальную тягу при наклоне крыльев. Самолет рассчитан на крейсерскую скорость до 170 миль в час (280 км/ч) и имеет дальность полета около 190 миль (300 км). lilium заявила, что может масштабировать lilium Jet до 15 мест, тогда как текущая модель может вместить шесть пассажиров и одного пилота.
21 июля lilium объявила о привлечении Diehl Aviation к разработке и производству салона и внутренних компонентов lilium Jet. Базирующаяся в Юберлингене, Германия, компания Diehl является ведущим поставщиком интерьеров салонов самолетов и систем авионики для таких клиентов, как Boeing, Bombardier и Embraer. В соответствии с соглашением Diehl изготовит для lilium Jet внутренние стены, полы, потолки, перегородки и багажные отделения, а также систему светодиодного освещения и воздуховоды кондиционирования воздуха.