Сбой двух роутеров, возникший во время плановой замены кабелей в системе управления воздушным движением США, привёл к общенациональной остановке рейсов. Власти исключили кибератаку; авиакомпании продолжают разбирать последствия массовых отмен и задержек.
В пятницу Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) распорядилось приостановить вылеты по всей стране в 15:54 по времени Восточного побережья (20:54 GMT). Ограничение сняли в 20:15 (01:15 GMT в субботу), однако сбои затронули расписание и в выходные: в пятницу отменили более 9 тысяч рейсов, в субботу — ещё свыше 5 тысяч.
Это была самая продолжительная и лишь вторая общенациональная остановка авиаперевозок в США со времени терактов 11 сентября 2001 года. Самолётам, уже находившимся в воздухе, разрешили продолжить полёт и приземлиться. Международные рейсы рассматривали индивидуально: некоторым разрешили вылететь. По данным авиационной аналитической компании Cirium, вечером в пятницу сотни рейсов всё ещё были отменены или задержаны.
Как плановые работы привели к остановке рейсов
По словам министра транспорта США Шона Даффи, подрядчик L3Harris в пятницу заменял на удалённом объекте участок устаревшего медного кабеля на оптоволоконную линию. После этого роутер начал перегружать систему управления воздушным движением, вызвав перебои связи и радарного наблюдения.
Когда специалисты не смогли сразу установить причину перегрузки, FAA остановило вылеты по всей стране. «Когда мы видим такое, безопасность для нас на первом месте. Мы закрываем воздушное пространство», — сказал Даффи.
По его словам, причиной мог стать «ошибочный шаг подрядчика или неисправное оборудование»: роутер начал передавать чрезмерное количество запросов другим устройствам. «У нас было 1 000 попыток подключения каждые четыре-пять секунд», — сообщил министр.
Проблемы со связью затронули 17 из 22 центров FAA, управляющих воздушным движением на маршрутах. Профсоюз специалистов по авиационной безопасности PASS заявил, что сбой был связан с двумя роутерами, обновлёнными в пятницу. Представитель властей сообщил Reuters, что, предположительно, они находились в Арканзасе и Техасе.
FAA заявило, что перед работами провело оценку безопасности. При этом, по словам профсоюза, специалисты, которых представляет PASS, не участвовали в обновлении, приведшем к остановке рейсов.
Власти не нашли признаков кибератаки
Сначала внезапная остановка авиасообщения вызвала предположения о кибератаке. В пятницу Белый дом даже провёл экстренное совещание в ситуационной комнате. Позже власти заявили, что не считают кибератаку причиной сбоя.
«Как только мы смогли определить, какие работы проводились на этом объекте, все наши системы снова заработали. Поэтому мы не считаем, что это была кибератака», — сказал Даффи. Глава FAA Брайан Бедфорд также заявил: «Мы не видим никаких признаков злонамеренных действий и никаких признаков того, что это как-либо связано с искусственным интеллектом».
Ответственность подрядчика ещё выясняют
Американская аэрокосмическая и оборонная компания L3Harris выполняет работы по модернизации системы по контракту с FAA. По данным The New York Times, около трёх четвертей выручки компании приходится на контракты с правительством США, главным образом с военными.
Даффи заявил, что власти выясняют, была ли причиной ошибка при установке или неисправность роутера. «Мы пока не установили, в чём заключалась неисправность», — сказал он. Министр добавил, что L3Harris десятилетиями работала с FAA, но «не справилась с ситуацией», и пообещал привлечь виновных к ответственности.
В L3Harris сообщили Al Jazeera, что работают «в тесной координации с FAA», а безопасность и надёжность для компании — «главные приоритеты». Представитель компании заявил, что L3Harris помогает ведомству расследовать обстоятельства остановки авиасообщения 13 ноября и серьёзно относится к её последствиям для пассажиров, авиакомпаний и управления воздушным движением.
Компания также сообщила, что вместе с FAA модернизирует инфраструктуру связи Национальной системы воздушного пространства США и завершила более 70% запланированного перехода от устаревших медных проводов к оптоволокну. FAA проводит с подрядчиком дополнительные испытания, чтобы выявить возможные риски.
Когда авиасообщение восстановится
Бедфорд предупредил, что на нормализацию расписания потребуется время: из-за потерянных 12 тысяч рейсов экипажи и самолёты оказались не на своих местах, а пилотам и бортпроводникам необходимо добраться до точек, откуда они смогут продолжить работу по графику. При этом глава FAA считает, что «худшее уже позади».
Даффи ожидал, что авиакомпании восстановят полное расписание к вечеру воскресенья. Перевозчики разрешили пассажирам, чьи поездки пострадали от сбоев, бесплатно перебронировать билеты на более поздние даты. Тем временем десятки тысяч человек оставались в аэропортах, а другим пришлось платить повышенные цены за отели и аренду автомобилей.
Перебои вновь обострили давние опасения по поводу устаревшей техники в системе управления воздушным движением США и нехватки нескольких тысяч авиадиспетчеров. В пятницу Даффи запросил 50 млрд долларов на модернизацию системы — больше прежнего запроса в 30 млрд. В прошлом году Конгресс одобрил на эти цели 12,5 млрд долларов.
Оригинал этой публикации впервые появился на wheels-wings.com.