Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) отменило общенациональный запрет на вылеты, введённый из-за сбоя телекоммуникационного оборудования в центрах управления воздушным движением. Ограничения действовали около пяти часов; в пятницу более 4 700 рейсов отменили, ещё 10 000 задержали.
Это была самая продолжительная остановка вылетов в США за 25 лет и лишь второй случай, когда общенационально приостановили все вылеты, после терактов 11 сентября 2001 года.
Министр внутренней безопасности США Марквейн Маллин заявил, что «все в безопасности», а произошедшее — не «ещё одно 11 сентября». По его словам, признаков кибератаки нет.
Почему остановили вылеты
FAA объявило о наземной остановке вылетов в 15:54 по восточному времени в пятницу из-за сбоя связи, затронувшего центры управления воздушными маршрутами. Они контролируют самолёты, которые следуют из одной части страны в другую.
Министр транспорта США Шон Даффи сообщил, что воздушное пространство вновь открыли в 20:15 по восточному времени — после более чем четырёх часов перебоев. Однако, предупредил он, рейсы не возобновятся сразу: «Это будет медленный процесс». Даффи призвал пассажиров уточнять информацию у авиакомпаний. По его словам, скорость восстановления расписания будет зависеть в том числе от наличия пилотов и бортпроводников.
Даффи объяснил, что вышли из строя перегруженные данными коммутаторы и маршрутизаторы. Речь, по его словам, не шла о полной потере связи или радиолокационных возможностей. Представители авиационных властей также сообщили, что новое оборудование перегрузило устаревшие части системы, вызвав временные сбои связи и радаров.
Эксперт по авиационной безопасности Тодд Кёртис, руководитель AirSafe.com, сказал Al Jazeera, что сбои, судя по всему, затронули центры управления воздушными маршрутами. В США их 21: один на Аляске и 20 в континентальной части страны. Диспетчеры в этих центрах сопровождают самолёты между регионами, передавая их от одного контролёра другому.
Тони Стэнтон, бывший высокопоставленный руководитель Управления безопасности гражданской авиации Австралии, напомнил о докладе Счётной палаты США (GAO), опубликованном в сентябре. В нём говорилось об устаревшей инфраструктуре, в том числе о медных кабелях, проложенных ещё в 1960-х годах. Авторы предупреждали, что задержки с модернизацией могут привести к новым сбоям.
В докладе также отмечалось, что FAA ускоряло внедрение изменений, не обеспечивая должного планирования: из-за этого переключения нередко происходили одновременно и перегружали систему. Стэнтон назвал неожиданным то, что власти не предвидели сбой, хотя риск был описан в сентябрьском докладе. По его словам, FAA необходимо разработать более эффективные планы на случай технических отказов.
Сколько рейсов затронул сбой
По данным FlightRadar24, в пятницу отменили более 4 700 рейсов, а 10 000 задержали. Ещё около 700 рейсов отменили на субботу. Авиационные аналитики предупредили, что авиакомпаниям могут потребоваться дни, чтобы восстановить расписание.
По данным аналитической компании Cirium, после 16:00 по восточному времени в пятницу из аэропортов США по-прежнему планировали вылететь около 11 000 рейсов с более чем 1,5 млн пассажиров. К 19:05 как минимум 827 рейсов перенаправили: 670 вернулись в аэропорты вылета, а 157 отправились в другие аэропорты.
Самолётам, уже находившимся в воздухе, разрешили продолжить путь и приземлиться. Международные рейсы во время ограничений рассматривали отдельно: некоторым разрешили вылететь.
Маллин сообщил, что после введения запрета благополучно приземлились около 3 000 самолётов. По словам Даффи, восстановление пропускной способности займёт время. Он рассчитывает, что система будет работать к началу праздничного периода Дня благодарения, который в США обычно сопровождается одним из самых загруженных сезонов авиаперевозок и начнётся менее чем через две недели.
Пассажиры столкнулись с нехваткой информации
В аэропорту Лос-Анджелеса пассажир Николас Эрдоди рассказал Al Jazeera, что прилетел из Новой Зеландии и пытался добраться до Чикаго на конференцию. После 16–18 часов в пути он провёл ещё шесть часов в аэропорту; пассажиров попросили покинуть самолёт.
«Проблема в том, что здесь не у кого спросить, что делать», — сказал Эрдоди. По его словам, его беспокоили отсутствие информации и необходимость искать гостиницу и нести дополнительные расходы. Пассажира пересадили на другой рейс, но он не знал, вылетит ли тот.
«Я работаю в сфере технологий и понимаю, что может происходить, но кто-то должен нам сообщить», — сказал Эрдоди. Он добавил: «Неважно, если нам скажут, что не знают, что происходит. Просто дайте нам знать».
Что означает наземная остановка вылетов
При общенациональной остановке вылетов самолёты, готовые отправиться в путь, должны оставаться на земле до получения разрешения. Рейсам в воздухе обычно позволяют продолжить полёт, а новые вылеты временно запрещают, чтобы не допустить появления дополнительных самолётов в воздушном пространстве, пока власти устраняют угрозу безопасности.
Может ли сбой повториться
Эксперты предупреждают, что устаревшая система управления воздушным движением США остаётся уязвимой для новых перебоев. Даффи признал, что в ней используются старые коммутаторы и маршрутизаторы, а также медные линии связи, которые он назвал оборудованием 1980-х годов. По его словам, система перегрузилась и вышла из строя по всей стране.
Профессор международного авиационного права Университета южной части Тихого океана Рон Бартш до того, как Даффи сообщил подробности, поставил под вопрос работу резервных систем. «Вся авиационная отрасль построена на резервировании», — сказал он Al Jazeera. То, что резервная система не включилась немедленно, по его словам, вызывает больше вопросов, чем пока есть ответов.
Даффи призвал выделить 50 млрд долларов на модернизацию американской системы управления воздушным движением. Эксперт по авиационной безопасности Кёртис предупредил, что даже после устранения технической проблемы пассажиры могут столкнуться с последствиями перебоев: авиакомпаниям потребуется больше суток, чтобы перестроить расписание и распределить самолёты. Многие перевозчики используют взаимосвязанные сети, поэтому пассажирам часто приходится пересаживаться в крупных узловых аэропортах.
Пассажирам рекомендовали проверять статус рейсов напрямую у авиакомпаний: задержки и отмены могут продолжиться.
Пассажиры ждут в терминале после того, как FAA ввело общенациональную остановку вылетов из-за «чрезвычайных обстоятельств и соображений безопасности». [Элайджа Нувелаж / Reuters]
Оригинал этой публикации впервые появился на wheels-wings.com.