На этой неделе компания TCab Tech сообщила, что приступила к летным испытаниям первого демонстратора технологии каркаса пятиместного самолета E20 eVTOL, который разрабатывает китайская компания. Согласно заявлению компании, опубликованному 15 августа, инженерные группы успешно завершили серию испытаний, включая отладку соединений системы и оценку прочности балласта, а также привязные и непривязные летные испытания.
В рамках своей программы развития команда TCab Tech построила каркас планера так называемого «Такси времени» с той же взлетной массой, силовой схемой и системным оборудованием, что и полноразмерный самолет. масштабная модель Е20. К настоящему моменту планер совершил более 320 взлетов и посадок при взлетной массе более двух тонн. Теперь инженеры сосредоточат свое внимание на изучении данных испытаний и уточнении режима моделирования, конфигурации силовой установки и параметров закона управления, поскольку самолет вступает в комплексные летные испытания и проверку.
Приведено в действие шестью электродвигателями EngineUs компании Safran. E20 имеет два комплекта пятилопастных тихоходных наклоняемых винтов, расположенных на законцовках крыла, и Т-образную хвостовую часть. Самолет также оснащен двумя фиксированными подъемными винтами, расположенными на балке, выступающей вперед от крыла. Эти фиксированные несущие винты предназначены для хранения во время крейсерских полетов для повышения аэродинамической эффективности.
По данным Safran, двигатели EngineUs 100 развивают мощность более 100 кВт на взлете и оснащены полностью интегрированным контроллером двигателя. Французская аэрокосмическая группа планирует получить сертификацию своих двигателей от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) до конца 2023 года. Компания также поставляет систему управления температурным режимом с воздушным охлаждением для E20.
Шанхайская компания TCab Tech провела привязные и непривязные полеты с демонстратором технологий для своего самолета E20 eVTOL. (Изображение: TCab Tech)
При максимальной полезной нагрузке 450 кг (992 фунта) E20 eVTOL заявляет о максимальной дальности полета 200 километров (125 миль), крейсерской скорости 260 километров в час и максимальной скорости 320 километров в час. Стартап нацелен на сертификацию типа CAAC в 2025 году, а позднее — на сертификацию EASA.
По данным TCab Tech, она получила более 200 предварительных заказов на свои самолеты E20, включая соглашение на 50 самолетов с Asian Express Aviation Group, подписанное в феврале. Китайские СМИ сообщили, что стоимость самолета, как ожидается, составит 7 миллионов юаней (приблизительно 960 900 долларов США).
Компания TCab Tech со штаб-квартирой в Шанхае была запущена в 2021 году как услуга совместного использования воздушных перевозок и быстро получила около 10 миллионов долларов США через два раунда начального финансирования. В феврале этого года компания привлекла дополнительные $15 млн в рамках раунда финансирования перед серией А. Grand Flight, группа венчурного капитала, возглавила раунд при участии Kunlun Capital и Korea Investment Partners Capital. Существующие акционеры BlueRun Ventures и Decent Capital также внесли свой вклад в финансирование.
Помимо работы над транспортным средством E20 eVTOL, TCab Tech разработала концепцию операционной экосистемы на основе вертипорта и работает с властями округа в Провинция Аньхой в Восточном Китае создаст низкогорный туризм, транспорт на короткие расстояния и городские перевозки. Что касается обучения, компания установила партнерские отношения с Летным университетом гражданской авиации Китая, чтобы создать кадровый резерв в рамках усилий по обеспечению китайского аэрокосмического сектора навыками, необходимыми для поддержки национальной цели страны по привлечению так называемых «Сделанных специалистов». в Китае» самолетов eVTOL на мировой рынок. Над проектами eVTOL работают еще несколько китайских компаний, в том числе EHang, AutoFlight и Aerofugia (дочерняя компания автомобильной группы Geely).