Разработчик водородных топливных элементов h2Fly планирует создать Центр водородной авиации в аэропорту Штутгарта в Германии. Объект будет использоваться для создания водородных силовых установок для авиалайнеров и должен быть открыт в конце 2024 года.
h2Fly, которая принадлежит американскому производителю самолетов eVTOL Joby Aviation, будет управлять объектом и предоставлять его в эксплуатацию. другим компаниям и научным институтам, работающим над водородно-электрическими технологиями с нулевым уровнем выбросов. Проект получает финансирование в размере 5,5 млн евро (5,9 млн долларов США) от министерства транспорта немецкой земли Баден-Вюртемберг.
Центр водородной авиации будет состоять из ангара с испытательными стендами, мастерскими и помещениями для установка и адаптация силовых установок самолетов. Объект, который предназначен для поддержки разработки компонентов и подсистем мегаваттного масштаба, будет включать пространство на открытом воздухе для испытаний демонстрационных самолетов.
Центр водородной авиации в аэропорту Штутгарта в Германии откроется в 2024 году. (Изображение: аэропорт Штутгарта)
В настоящее время h2Fly завершает интеграцию топливных элементов и резервуаров для хранения жидкого водорода для своего демонстрационного самолета HY4, который должен начаться. полигонные испытания в этом году. Этот самолет ранее летал на сжатом газообразном водороде, и компания считает, что его силовая установка шестого поколения сможет приводить в действие 40-местные авиалайнеры при полетах на расстояние до 2000 км (1250 миль).
В декабре Европейский Комиссия (EC) назначила h2Fly руководить инициативой Project Heaven по разработке технологии водородных двигателей для авиалайнеров. Project Heaven является частью кампании ЕС по исследованиям и разработкам Horizon 2020, направленной на устранение выбросов углерода воздушным транспортом. Он совместно финансируется комиссией и правительствами Испании, Франции, Германии и Словении. h2Fly отвечает за отчетность о результатах проекта перед ЕС.
«Особые усилия и инновации, особенно в авиации, жизненно важны, если мы хотим достичь наших амбициозных целей в области климата», — прокомментировал министр транспорта Баден-Вюртемберга Винфрид Херманн. . «Везде, где аккумуляторные электрические решения невозможны в обозримом будущем, мы поддерживаем новые технологические разработки, такие как h2Fly, которые аэропорт Штутгарта намерен продвигать. Это влечет за собой создание производственных мощностей для возобновляемого топлива, такого как водород и синтетическое топливо. А для этого, в свою очередь, требуется обязательная, благоприятная для инвестиций правовая база ЕС».
h2Fly уже работает с базирующейся в Мюнхене компанией Deutsche Aircraft и согласилась сотрудничать в планах по переоборудованию самолета Dornier 328 1990-х годов. региональный авиалайнер на водородной энергетике. Партнеры надеются приступить к летным испытаниям бывшего двойного турбовинтового двигателя в 2025 году и получить сертификат типа для планируемой модели D328eco к концу 2026 года. Deutsche Aircraft намерена использовать для своих самолетов реактивное топливо Power2liquid, изготовленное из зеленого водорода.
В 2022 году HY4, работающий на газообразном водороде, совершил перелет протяженностью 77 миль между Штутгартом и Фридрихсхафеном на юге Германии. Компания также установила, по мнению компании, мировой рекорд высоты для самолета с водородным двигателем, достигнув крейсерской высоты 7230 футов.