- Сегодня, 00:01
- 120
Все новости / Автомир
Прошло чуть более двух лет со времени, как компания Audi официально завершила производство своего культового среднемоторного суперкара R8.
Несмотря на многочисленные заявления руководства о том, что прямого наследника в третьем поколении модель не получит, бренд подготовил потрясающую замену.
Новый флагман не стал возрождать привычное имя, а получил историческое название Nuvolari в честь легендарного итальянского перегонщика Тацио Нуволари, в 1930-х годах одерживавшего победы для Auto Union.
Этот автомобиль призван не только заполнить нишу двухдверных спортивных купе, но и продемонстрировать совершенно новый язык дизайна бренда. Суперкар олицетворяет возвращение немецкой марки к бескомпромиссной производительности и высокому качеству материалов, отмечает Motor1.
В основе Audi Nuvolari лежит передовая плагин-гибридная силовая установка, работающая на базе 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом.
Этот невероятный двигатель внутреннего сгорания способен раскручиваться до 10 000 оборотов в минуту. ДВС работает в тандеме с тремя осевыми электродвигателями, что вместе обеспечивает суммарную мощность в 987 лошадиных сил – символический показатель, который в свое время обладал легендарным Bugatti Veyron.
Хотя архитектура мотора связана с суперкаром Lamborghini Temerario (поскольку Audi владеет итальянской маркой), инженеры из Ингольштадта существенно переделали его характер под собственную ДНК.
Более того, Nuvolari получил батарею емкостью 7,3 кВт-ч, что почти вдвое превышает емкость аккумулятора Temerario и позволяет передвигаться на короткие расстояния исключительно на электротяге.
Рекордная динамика и сравнение с Lamborghini
Новинка официально забирает корону самого мощного и быстрого серийного автомобиля с четырьмя кольцами на эмблеме, обойдя даже электрический RS e-tron GT Performance. Благодаря дополнительным 80 лошадиным силам по сравнению с итальянским «родственником», характеристики Audi Nuvolari впечатляют:
- Максимальная скорость: более 350 км/ч (217 миль/час);
- Ускорение 0–100 км/ч: всего 2,6 секунды (на одну десятую быстрее Temerario);
- Ускорение 0–200 км/ч: за молниеносные 6,8 секунды.
Nuvolari принес с собой несколько важных технологических решений, ранее никогда не использовавшихся в автомобилях Audi.
Фирменная алюминиевая пространственная рама (Audi Space Frame) впервые была совмещена с кузовом, изготовленным в основном из углепластика (CFRP). Оптимизировать вес помогли технологии из Формулы-1.
Кроме того, это первая модель бренда с коваными колесами с центральной гайкой и карбон-керамической тормозной системой с огромными 10-поршневыми суппортами спереди.
Родом из автоспорта и активная аэродинамика: адаптивное заднее крыло имеет три режима работы (закрытый, низкая и высокая прижимная сила). Водитель может самостоятельно управлять системой понижения лобового сопротивления (DRS) с помощью специальной кнопки на руле для достижения максимальной скорости.
Режимы движения, эксклюзивный интерьер и старт продаж
Для управления этим железным монстром предусмотрено пять режимов: E-Hybrid, Balanced, Dynamic, Dynamic+ и экстремальный Track, в котором можно полностью отключить трек-контроль.
Кузов суперкара окрашен в титановый цвет, а интерьер сочетает сенсорные экраны с классическими физическими кнопками и цветными акцентами, отсылающими к гоночным болидам Auto Union Type C 1930-х годов.
В отличие от Lamborghini, которая будет выпускать свой суперкар без ограничений, Audi сделает Nuvolari эксклюзивным трофеем для коллекционеров. Тираж модели ограничат всего 499 экземпляров.