Китайская компания CATL впервые публично определила литиево-воздушные аккумуляторы как ключевое направление своего будущего развития.
Об этом во время форума Powering the Nation 2026 заявил главный научный сотрудник компании У Кай. В CATL считают, что эта технология станет следующим этапом глобальной конкуренции в сфере аккумуляторов, пишет портал mmr.net.ua.
В отличие от традиционных литий-ионных батарей, литий-воздушные используют металлический литий в качестве анода, а кислород из воздуха выступает реагентом катода. Такая конструкция позволяет значительно снизить вес аккумулятора и повысить его энергетическую плотность.
Теоретически литий-воздушные батареи могут обеспечить до 12 000 Втч/кг, что почти соответствует энергетической плотности бензина на уровне около 13 000 Втч/кг.
Для сравнения, современные литий-ионные аккумуляторы имеют показатель 250–270 Вт·ч/кг, а перспективные твердотельные батареи рассчитаны примерно на 500 Вт·ч/кг.
Технология остается на стадии разработки, однако в последние годы принесли важные достижения. В 2024 году исследователи создали литий-воздушную батарею, способную выдержать более 700 циклов зарядки, а уже в 2025 году был представлен прототип с плотностью энергии 1200 Втч/кг и ресурсом 1000 циклов.
По оценкам разработчиков, такие аккумуляторы в будущем могут обеспечить электромобилям запас хода более 1600 км. Ожидается, что практическое внедрение технологии станет возможно после 2030 года, если удастся решить проблемы с долговечностью и стабильностью работы батарей.
После успешного запуска натрий-ионных аккумуляторов CATL сформировала долгосрочную стратегию развития: в краткосрочной перспективе компания делает ставку на проверенные технологии, в среднесрочной – на твердотельные батареи, а в долгосрочной – на литий-воздушные системы хранения энергии.