Китайский авторынок становится все более трудным для западных брендов. Местные производители, такие как BYD, Geely и Changan, быстрее обновляют технологии и лучше интегрируют свои автомобили с китайскими приложениями, такими как WeChat и AliPay.
Из-за этого импортные автомобили теряют популярность, пишет ampercar.com.
В 2025 году продажи электромобилей в Китае вырастут на 18%, хотя в целом авторынок вырастет всего на 4%. Частично это связано с субсидиями — до $2900 при обмене старого автомобиля на электромобиль или PHEV.
Некоторые иностранные компании уже сокращают свое присутствие: Mitsubishi ушла с рынка, JLR сократила модельный ряд, VW остановил производство в Нанкине.