BYD вывела на китайский рынок новый Great Tang – крупнейший электрический кроссовер в семействе Dynasty и одну из самых технологичных моделей бренда.
Автомобиль получил семиместный салон, запас хода до 950 км, сверхбыструю зарядку и большой набор оборудования, с которым BYD выходит в более дорогой сегмент рынка.
Интерес к модели появился еще до начала продаж. После презентации на Пекинском автосалоне Great Tang собрал более 30 тысяч предварительных заказов за первые сутки.
Менее чем через две недели количество заявок превысило 100 тысяч, а перед выходом автомобиля на рынок компания сообщила уже о более чем 150 тысячах заказов.
По размерам Great Tang принадлежит к большим семейным SUV. Длина автомобиля составляет 5263 мм, ширина – 1999 мм, высота – 1790 мм, а колесная база достигает 3130 мм.
В зависимости от комплектации длина может увеличиваться до 5302 мм, а высота – до 1800 мм. По габаритам новинка близка к Li Auto L9 и превосходит ряд крупных электрических кроссоверов.
Чтобы большой автомобиль оставался маневренным, BYD установила интеллектуальную подвеску DiSus-A. Она использует двухкамерные пневматические элементы, изменяет дорожный просвет в пределах 100 мм и адаптирует работу амортизаторов к дорожным условиям.
Также Great Tang получил полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на угол до 7 градусов. Благодаря этому радиус разворота большого SUV составляет всего 5,2 метра, а автомобиль поддерживает режим диагонального движения.
Great Tang построен на электрической платформе BYD с напряжением 1000 В и поддерживает технологию Flash Charging. Она позволяет зарядить батарею с 10 до 70% примерно за 5 минут, а с 10 до 97% – за 9 минут.
Для модели используют второе поколение батареи Blade с литий-железо-фосфатной химией. Начальная версия 800KM Premium с задним приводом имеет аккумулятор на 105,79 кВтч, электромотор мощностью 300 кВт и заявленный запас хода 800 км по китайскому циклу CLTC.
Модификация 950KM Flagship также имеет задний привод, но оснащена большей батареей емкостью 130,15 кВт-ч и двигателем мощностью 370 кВт. Именно эта версия обеспечивает наибольшую дальность поездки – до 950 км по циклу CLTC.
Полноприводные варианты получили два электромотора суммарной мощностью 585 кВт. Они позволяют семиместному кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 3,9 секунды, а запас хода составляет до 850 км.
На старте продаж предложено четыре версии. Great Tang 800KM Premium стоит 239 900 юаней (примерно 35 500 долларов США), 950KM Flagship — 269 900 юаней (около 39 900 долларов), полноприводный 850KM 4WD Flagship — 2 900 долларов), а самая дорогая Shengshi Edition оценена в 309 900 юаней (около 45 900 долларов США).
Салон имеет семиместную компоновку 2+2+3. Второй ряд оборудован отдельными креслами с наклоном спинки до 146 градусов, электрическими подставками для ног, подогревом, вентиляцией и массажем.
На передней панели установлены три экрана: цифровая приборная панель, центральный дисплей мультимедийной системы и отдельный экран для пассажира.
Для второго ряда предусмотрен 17,3-дюймовый дисплей, который выдвигается из потолка. Также в салоне есть панорамная крыша площадью 2,53 м2 с многослойной шторкой, складные столики и встроенный холодильник.
Интересной деталью стали магнитные контроллеры Lingdong. Это съемные физические переключатели, которые можно размещать в разных частях салона и использовать для быстрого управления климатом, аудиосистемой или сиденьями. Таким образом, BYD частично возвращает удобство классических кнопок в салон с большим количеством экранов.