- Вчера,
- 369
Все новости / Автомир
Рабочий аккумулятор в автомобиле – это основа морозной зимы, ведь изношенный не справляется с запуском двигателя после длительной стоянки на морозе.
Статистика показывает, что до 40 процентов аварий при перестроении происходят из-за плохой видимости из-за неисправных систем автомобиля, в том числе электрических. Об этом пишет mmr.net.ua.
При низких температурах эффективность аккумулятора резко падает, а потребность в токе, особенно при запуске двигателя, возрастает. Это происходит потому, что моторное масло на морозе густеет и создает большее сопротивление.
Ситуацию усугубляет использование множества электропотребителей: подогрев задних и передних стекол, подогрев руля и сидений, режимы дальнего обдува, ближний свет фар.
Проверить аккумулятор можно простым тестом при свете фар
Специалисты сервисной сети «ПрофиАвто» предупреждают, что установка нового аккумулятора без проверки системы зарядки может решить проблему лишь временно.
Если зарядное напряжение слишком низкое или высокое или аккумулятор не соответствует потребностям автомобиля, проблемы с запуском могут возникнуть снова. Водители могут самостоятельно выполнить быструю проверку батареи.
Для этого припаркуйте машину передним бампером к стене или забору, заглушите двигатель и включите ближний свет фар.
Если свет начинает тускнеть, это признак проблемы с аккумулятором. Кроме того, проверить напряжение вольтметром можно не ранее, чем через пять минут после выключения двигателя.
Состояние аккумулятора определяется напряжением от 12,8 до 12,5 вольт
На экране устройства должно отображаться 12,8 вольт при исправном аккумуляторе. По мнению механиков ProfiAuto, падение до 12,5 В не является поводом для беспокойства, а все, что меньше, говорит о низком заряде аккумулятора. Значения ниже 12 Вольт означают глубокий разряд или износ аккумулятора.
Причиной также могут быть грязные или ржавые клеммы на аккумуляторе. Ляторы, которые создают слой грязи и провоцируют явление блуждающего тока.