Сначала исследование было опубликовано еще в 2022 году, однако теперь оно снова привлекло внимание после того, как его процитировало одно издание. Тогда ученые пришли к выводу, что тормоза и шины выделяют в 1850 раз больше твердых частиц, как сравнить с современными выхлопными трубами, оснащенными снижающими выбросы фильтрами, пишет Daily Mail. Тогда команда обнаружила, что электромобили в среднем на 30% тяжелее авто с бензиновым двигателем, из-за чего тормоза и протекторы шин изнашиваются значительно быстрее, чем у стандартных авто. Вследствие этого в атмосферу выбрасывается больше крохотных, а часто и токсичных частиц. Ученый отмечает, что электромобили действительно тяжелее, а потому их шины будут выделять больше микропластика в воздух, однако это также справедливо и для седанов по сравнению с внедорожниками. авто на бензине, так как необходимо определить частицы пластика, уже находящиеся в воздухе, от других источников, от того, что производят шины. В результате Ракха с коллегами провели первые полевые испытания, позволяющие определить, сколько частиц пластика выбрасывают в атмосферу электромобили и авто на бензине. Для этого они используют симуляторы дорожного движения, имитирующие городские условия. Однако команда не ожидает выявить существенную разницу между авто – предполагается, что она составит около 20%. Команда также отмечает, что данное исследование вовсе не означает, что людям следует отказаться от использования электромобилей, поскольку они «более эффективны при нулевом уровне выбросов». Ракха отмечает, что электромобили также выделяют много CO2 во время зарядки вашего автомобиля. 400 раз превышать выбросы из выхлопных труб. В то же время загрязнение воздуха твердыми частицами ранее уже связали с такими проблемами со здоровьем, как:
- болезни сердца;
- астма;
- заболевание легких;
- рак;
- риск преждевременной смерти.
В то же время ученые отмечают, что новые автомобили с бензиновыми двигателями создают более «чистыми» благодаря обновлению комплектации двигателей внутреннего сгорания, включающей сажевые фильтры, которые сокращают выбросы. При этом увеличение веса электромобилей через литий-ионные батареи приводит к более быстрому износу протекторов шин, что в конечном итоге приводит к увеличению выбросов. правило, в большинстве своем загрязняют воду и почву, тогда как выхлопные газы от других негативно влияют на качество воздуха. Во время эксперимента команда использовала систему отбора проб для сбора частиц сразу за каждой шиной, а затем измерили размер вылетающих из протектора частиц.