Электромобили сегодня становятся неотъемлемой частью жизни многих людей. Они тихие, плавные и удобные для ежедневных поездок, позволяя легко добраться из точки А в точку Б.
Но тем, кто действительно любит ездить за рулем, большинство электромобилей кажутся немного «плоскими»: есть быстрый разгон, но эмоционального заряда часто не хватает, пишет mmr.net.ua.
Hyundai попыталась изменить эту тенденцию, представив Ioniq 5 N, доказав, что электромобиль способен подарить настоящие ощущения от вождения.
Сегодня к этой идее присоединяются и другие производители — Porsche и Lamborghini работают над электромобилями с более драматичным саундтреком, чтобы сделать бесшумную езду более эмоциональной.
McLaren тоже изучает аналогичный путь, но предлагает свое решение. Недавно компания подала патент в США, описывающий систему модуляции искусственного звука электромобиля в зависимости от распределения мощности и тяги.
По задумке, если, например, левые колеса теряют сцепление с дорогой, система перенаправляет больший крутящий момент вправо и одновременно усиливает звук в правых динамиках. Таким образом, водитель получает более точное звуковое представление о том, как автомобиль ведет себя на дороге.
В патенте также описана возможность перемещения звука между передней и задней частью автомобиля в зависимости от того, откуда подается энергия. Хотя McLaren пока не раскрыла конкретные звуки, бренд может черпать вдохновение из подхода Hyundai и создать «тональные» версии для электромобилей.
При этом следует отметить, что патент не гарантирует появление такой системы в серийных моделях. McLaren пока фокусируется на гибридах и бензиновых автомобилях, а их знаменитый 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом останется в линейке.