Зима не прощает лени. Соль, реагенты и влага быстро разрушают металл, и водители часто замечают коррозию, когда уже слишком поздно.
Валерий Гаркавенко, специалист по кузовному ремонту в Полтаве, проработавший в службе более 15 лет, говорит:
«Большинство приходит, когда краска уже пузырится. И все начинается с мелочей – я не мыл машину после снега, не продувал замки, не обрабатывал пломбы».
Мытье раз в неделю зимой – это не фанатизм, а необходимость. Грязь с солью прилипает к телу, образуя коррозионный слой. Если отложить, реагенты впитываются в лак, и даже полировка не поможет. Хуже всего, когда мойка происходит на холоде – тогда вода замерзает в трещинах, а утром дверь не открывается.
Автомойщикам рекомендуется посещать закрытые коробки или хотя бы мыть машину при нулевой температуре. После промывки необходимо продуть