Южнокорейский бренд KMG представил обновленный кроссовер Torres, и в рестайлинг входят обновленный экстерьер и интерьер, и даже новая трансмиссия.
KG Mobility (или бывший SsangYong, если кто-то еще помнит) обновил кроссовер Torres для южнокорейского рынка через четыре года после дебюта модели.
Хотя внешние изменения незначительны, кроссовер получил важные обновления внутри салона, сосредоточенные на цифровом и физическом интерфейсе.
Зрительно передняя часть получила обновленный бампер с горизонтальными прорезями и алюминиевой отделкой по всей центральной части.
Это сочетается с обновленными передними и задними защитными пластинами, которые теперь выглядят немного полированнее, не теряя при этом прочности.
KGM также добавила новый пятиспицевой дизайн для 20-дюймовых легкосплавных дисков, а также новый вариант покраски Plasma Shadow.
Эти изменения на бампере добавляют 5 мм к общей длине, увеличивая Torres до 4705 мм. Колесная база 2680 мм остается неизменной.
Внутри можно увидеть более существенные обновления. Главной новостью является возвращение физических элементов управления климат-контролем, которые заменили ранее находившуюся на центральной консоли сенсорную панель.
Они расположены рядом с большим 12,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем (ранее 9 дюймов) под управлением нового программного обеспечения Athena 2. 5 и соответствующей цифровой приборной панелью того же размера.
Руль имеет более современный дизайн со специальным поворотным переключателем режимов вождения. KGM также установила два беспроводных зарядных устройства, порты USB Type-C по всему салону и более мощный набор систем помощи водителю. Отделка салона предлагается в черном, коричневом или сером цветах.
Под капотом Torres хранит бензиновые и гибридные варианты силовых агрегатов.
Перенесенный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель T-GDI с турбонаддувом выдает 170 л.с. (125 кВт) и теперь работает в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, заменяющей устаревший шестиступенчатый агрегат.
Привод передается на передние колеса или на все четыре, а версия с полным приводом имеет селектор режима Terrain с настройками «Песок», «Грязь», «Снег» и «Гравий».
Самозарядный гибрид появился в конце 2025 года и был разработан совместно с китайским автопроизводителем BYD.
Он соединяет 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, два электродвигателя и аккумулятор емкостью 1,8 кВт-ч, что приводит в движение переднюю ось. KGM также продает полностью электрический Torres EVX, который имеет свой неповторимый стиль.
Обновленный KGM Torres уже продается в Корее по цене от $29,05 миллиона (приблизительно 19 300 долларов США) до $36,51 миллиона ($24 200), что является увеличением по сравнению с предшественником.