Maserati передала клиенту уникальный суперкар MCPURA Cielo Tributo 1926, созданный в единственном экземпляре в рамках программы.
Церемония состоялась в фирменном шоуруме Maserati в Модене именно в день, когда через город проходил маршрут легендарной гонки Mille Miglia 2026.
Особая версия посвящена 100-летию знаменитого трезубца Maserati. Именно 25 апреля 1926 года Альфьери Мазерати впервые вышел на старт Targa Florio за рулем Tipo 26 – первого гоночного автомобиля марки с эмблемой Trident на капоте. Спустя столетие этот автомобиль стал источником вдохновения для современного суперкара.
MCPURA Cielo Tributo 1926 года получил оформление, которое отсылает к гоночным машинам 1920-х годов. Кузов окрашен в специальный матовый оттенок Grigio Lamiera Matte, имитирующий вид необработанного металла старых гоночных болидов. Его дополняет уникальная ливрея с цветовым сочетанием Rosso Capannelle, Blu Infinito и Bianco Pastello.
На капоте вручную воспроизвели историческую эмблему Tipo 26, а на кузове разместили сразу несколько версий трезубца Maserati – современную и оригинальную, созданную Марио Мазерати в 1926 году под впечатлением от фонтана Нептуна в Боло.
На специальных табличках также появились подписи Альфьери Мазерати и механика Гверино Бертокки, участвовавшие в первой гонке Tipo 26.
Автомобиль получил 20-дюймовые диски Cyclonic с алмазной обработкой и красными акцентами элементами из углепластика.
Одна из особенностей MCPURA Cielo – складная крыша из специального электрохромного стекла. Нажатием кнопки он может изменять прозрачность, превращая закрытый суперкар почти в открытый родстер без необходимости убирать крышу.
Салон выполнен по программе Fuoriserie с индивидуальной отделкой. Кресла получили вышитый трезубец Maserati на подголовниках, а интерьер дополнили карбоновым пакетом, подогревом сидений и аудиосистемой Sonus faber High Premium мощностью 695 Вт с 12 динамиками. Также предусмотрены пакет электронных помощников водителя и система подъема передней оси для повседневного использования.
Технически MCPURA Cielo Tributo 1926 года остался верен серийному суперкару. За спинами пассажиров установлен 3,0-литровый битурбированный двигатель V6 Nettuno мощностью 630 л.с., созданный с применением технологий, взятых из мира автоспорта.
Maserati отмечает, что этот автомобиль не является обычной специальной версией, а полностью индивидуальным проектом Fuoriserie, созданным в диалоге с владельцем.