Mercedes-Benz представил эксклюзивное спортивное купе Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung из линейки Mythos, выпустив всего 30 таких авто. Это купе можно использовать не только на дорогах, но и на гоночных трассах, а также на извилистых дорогах, как сообщается на сайте производителя.
Главное отличие
Основой для CLE 646 Spezialanfertigung стал текущий Mercedes-AMG CLE Coupé. В Аффальтербахе инженеры AMG создали уникальную версию с увеличенной мощностью, улучшенным шасси, более легкой конструкцией и модифицированным кузовом.
По сравнению с базовой моделью, вес уменьшился на 170 кг, а кузов получил значительные изменения. Этот подход к модернизации соответствует стандартам мануфактуры Аффальтербах и объясняет название модели — Spezialanfertigung, что переводится как «специальное изготовление».
Что под капотом
CLE 646 Spezialanfertigung — самая мощная версия купе CLE с двигателем V8. В его основе лежит улучшенный 4,0-литровый двигатель AMG M177 EVO V8 с двойным турбонаддувом. Мощность составляет 646 л.с. (475 кВт), что отражено в названии модели.
Максимальный крутящий момент в 850 Нм доступен в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин. Плоский коленчатый вал двигателя снижает вращающиеся массы и улучшает характеристики оборотов. Двигатель имеет три контура охлаждения для работы в сложных условиях, таких как гоночные трассы или высокая температура окружающей среды.
Особенное звучание V8 усилено специально разработанной выхлопной системой. Использование титана и сотрудничество с Akrapovi помогли снизить вес.
Уникальность трансмиссии
Одним из ключевых изменений стала трансмиссия. Система AMG Performance 4MATIC+ была заменена, и мощность передается исключительно на заднюю ось, что снизило вес и изменило динамику автомобиля.
Электронно управляемый задний дифференциал помогает оптимизировать распределение крутящего момента, поддерживая дрифт в нужных условиях. Автомобиль оснащен коробкой AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, которая обеспечивает как спортивные, так и плавные переключения передач.
Конструкция кузова
Инженеры разработали кузов так, чтобы он выдерживал экстремальные нагрузки. Дополнительные элементы усиления и дуга безопасности повышают жесткость конструкции. Аэродинамика разрабатывалась с акцентом на динамику: передний диффузор, вентиляционные проемы и заднее антикрыло работают в единой системе.
Передний диффузор имеет два режима: Street для повседневной езды и Race для треков. Вентиляционные проемы улучшают поток воздуха и прижимную силу. Специальные каналы рядом с фарами направляют воздушный поток через колесные арки.
Чтобы снизить вес до 1895 кг, из салона убрали задние сиденья и шумоизоляцию, а также минимизировали элементы комфорта и упростили аудиосистему. Внутри установлены легкие гоночные сиденья и углеволоконные дверные панели. Дополнительно автомобиль можно оснастить шеститочечными ремнями безопасности.
Все экземпляры будут окрашены в градиентный цвет: от серого Mojave Silver Magno на передней части до черного Obsidian Black Magno на задней. Двери украшены черными эмблемами AMG.