- Сегодня, 04:04
- 116
Автомир / Фото
Mitsubishi Motors официально представила новое поколение Pajero — культовый внедорожник возвращается на мировой рынок после пятилетней перелеты.
Новинка стала флагманом марки и снова получила классическую рамную конструкцию, серьезный полный привод и трехрядный салон. По формату автомобиль ориентирован на тот же сегмент, что и Toyota Land Cruiser Prado и Ford Everest, пишет портал ampercar.com.
Предыдущий Pajero четвертого поколения покинул глобальный рынок в 2021 году. В то же время, новая модель отличается от предшественников третьей и четвертой генераций принципиальным изменением архитектуры: вместо кузова с интегрированными силовыми элементами используется отдельная лонжеронная рама, родственная платформе актуального пикапа Mitsubishi Triton/L200.
Большой рамный внедорожник
Новый Mitsubishi Pajero имеет длину 4920 мм, ширину 1925 мм и высоту 1910 мм, а колесная база составляет 2870 мм. Дорожный просвет в версиях на 20-дюймовых колесах достигает 230 мм. Углы въезда, рампы и съезда составляют соответственно 30,4, 22,6 и 25,8 градуса.
В конструкции рамы широко применена высокопрочная сталь, а жесткость на кручение и изгиб увеличена по сравнению с базовой архитектурой.
Впереди используется независимая двухрычажная подвеска, сзади – пятирычажная схема с неразрезным мостом. Mitsubishi заявляет, что шасси настраивали не только для бездорожья, но и для комфортного движения по асфальту на больших дистанциях.
Дизель, автомат и Super Select 4WD-II
На старте продаж Pajero будут оснащать 2,4-литровым четырехцилиндровым турбодизелем с турбиной сменной геометрии. Его мощность составляет около 201 л.с., а максимальный крутящий момент – до 480 Нм в зависимости от версии. Двигатель работает с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Внедорожник получил систему Super Select 4WD-II с режимами 2H с задним приводом, 4H с постоянным полным приводом, 4HLc с блокировкой центрального дифференциала и 4LLc с блокировкой и понижающей передачей.
Дополнительно работает комплекс S-AWC, управляющий тягой, стабилизацией и тормозами. Предусмотрены семь режимов движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock.
Два больших экрана и семь мест
Салон выполнен в горизонтальной стилистике, отсылающей к классическим Pajero. В дорогих комплектациях перед водителем расположен единственный цифровой блок с двумя 14,3-дюймовыми дисплеями – приборной панелью и мультимедийной системой.
Предусмотрена и цифровая версия фирменных трех дополнительных приборов старых Pajero: система показывает высоту над уровнем моря, направление движения, крен и тангаж автомобиля и другие параметры.
Новый Pajero имеет три ряда сидений и рассчитан на семь человек. Второй ряд можно сдвигать на 150 мм, а для пассажиров третьего ряда Mitsubishi увеличила пространство над головой и для ног. Среди доступного оборудования заявлены вентиляция сидений, трехзонный климат-контроль и премиальная аудиосистема Yamaha с 12 динамиками.
Камеры помогают на бездорожье
Комплекс 3D Multi Around Monitor использует четыре камеры и формирует трехмерное изображение пространства вокруг внедорожника. Отдельный режим позволяет виртуально видеть поверхность перед автомобилем и его передней частью, что должно упростить прохождение камней, крутых подъемов и других сложных участков.
Также Pajero получил современный набор систем помощи водителю, адаптивный круиз-контроль и функцию удержания в полосе.