Peugeot начал устанавливать новый бензиновый трехцилиндровый двигатель 1. 2 Turbo 100, который Stellantis разработал в качестве полностью обновленной альтернативы предыдущим моторам с проблемным ремнем ГРМ, пишет портал mmr.net.ua.
Новый агрегат уже доступен для моделей Peugeot 208 и Peugeot 2008, а во время испытаний он проделал более 3 млн километров.
Новый двигатель создавали совместно технические центры Stellantis во Франции, Германии и Италии. Главным изменением стал отказ от ремня ГРМ в пользу нового цепного привода.
В Peugeot заявляют, что цепь не требует обслуживания в течение всего срока эксплуатации автомобиля, а также отличается низким уровнем шума и трения.
Для уменьшения вибраций, характерных для трехцилиндровых двигателей, инженеры установили отдельный балансировочный вал. По словам производителя, это позволило приблизить уровень плавности работы и акустического комфорта к четырехцилиндровым моторам.
Новый 1,2-литровый турбомотор развивает 100 л.с. И 205 Нм крутящего момента. Максимальная тяга доступна уже на низких оборотах. Двигатель получил турбокомпрессор с переменной геометрией, а также работает по циклу Миллера для повышения эффективности и снижения расхода горючего.
Еще одной особенностью стал новый непосредственный впрыск горючего под давлением 350 бар. В Peugeot утверждают, что это позволило улучшить процесс сгорания смеси, снизить расход бензина и сократить уровень вредных выбросов.
Что изменили для повышения надежности:
- обновленные поршни и поршневые кольца;
- полностью переработана система смазки;
- новый сепаратор масла;
- снижение механического износа до 80%.
Перед запуском в серийное производство двигатель прошел более 30 тысяч часов стендовых испытаний и более 3 млн километров тестов в реальных дорожных условиях. Именно поэтому Peugeot сопровождает новый мотор программой Peugeot Care с гарантией до 8 лет или 160 тысяч километров.