Многие водители, увидев на одометре цифру, приближающуюся к 100 000 км, начинают срочно выставлять авто на продажу.
Это негласное правило давно укоренилось среди автолюбителей, хотя его происхождение для многих остается загадкой. Эксперт портала ampercar.com объяснил, почему выгоднее избавляться от автомобиля еще до окончания гарантии.
Существует расхожее мнение, что после этой отметки авто начинает быстро изнашиваться и превращается в источник постоянных затрат.
Отчасти это правда — автопроизводители часто планируют масштабное техобслуживание именно на этот пробег: замену ремня ГРМ, рабочих жидкостей в коробке, сервис ключевых узлов.
Стоимость работ в официальных сервисах высока, поэтому многие водители предпочитают продать авто во избежание затрат на «большое ТО». Дополнительно на решение влияет гарантия, обычно действующая три года или до 100 000 км. Такое условие невольно намекает: после этого срока могут возникнуть проблемы.
По словам эксперта, еще на этапе проектирования производители закладывают так называемое запрограммированное старение, когда авто безотказно работает во время гарантии, но после определенного пробега могут возникать серьезные неисправности двигателя или трансмиссии.
При этом гарантия часто не распространяется на быстрее изнашиваемые детали — например, элементы подвески.
Современные машины с малолитражными двигателями, вариаторами или роботизированными КПП иногда не дотягивают даже до 100 тысяч без значительных вложений в ремонт.