Многие водители считают, что замена только двух шин на полноприводном автомобиле является разумной экономией. Но такой «хитрый» шаг часто заканчивается дорогостоящим ремонтом, предупреждает Motor.es.
Механик из Киева Игорь Литовченко объясняет:
«Разница даже в несколько миллиметров в высоте протектора означает, что одна пара колес вращается быстрее другой. И система 4×4 воспринимает это как постоянное проскальзывание».
Когда одно колесо имеет больший диаметр, компьютер и дифференциалы пытаются выровнять обороты. Они работают без отдыха, разогреваются и изнашиваются. Через несколько месяцев такой груз выйдет из строя сцепление или раздаточную коробку – а это минимум 60 тысяч гривен ремонта.
В заднеприводных или переднеприводных автомобилях все проще: вращается только один мост, поэтому менять шины можно попарно. И в полноприводном, любая разница в диаметре