Китайский рынок, который еще несколько лет назад был одним из главных источников прибыли Porsche, превращается в одну из самых больших проблем для немецкого производителя.
На фоне падения продаж и прибыльности компания вынуждена сокращать дилерскую сеть и пересматривать свое присутствие в стране.
По информации китайских СМИ, уже с 30 июня Porsche прекращает или пересматривает дилерские соглашения сразу в нескольких городах, включая Уху, Цзинин, Хуайань и Наннин. Часть центров сосредоточится исключительно на сервисном обслуживании, в то время как продажи автомобилей передадут соседним дилерам.
В настоящее время сеть Porsche в Китае насчитывает 116 официальных центров, однако в ближайшие годы компания планирует сократить ее примерно до 80 точек продаж, сделав ставку на более прибыльные регионы и повышение эффективности работы дилеров.
Причины такого решения достаточно прозаичны. По оценкам отраслевых ассоциаций, многие дилеры премиальных брендов в Китае сегодня работают с убытком из-за агрессивной ценовой конкуренции и необходимости продавать автомобили ниже рекомендуемой стоимости.
Потери отдельных дилеров Porsche могут достигать от 20 до 30 тысяч юаней на каждом проданном автомобиле, что эквивалентно примерно 2,8–4,2 тыс. Долларов США.
Ситуация совпадает с общим ухудшением финансовых показателей Porsche в Китае. В 2025 году поставки марки на местном рынке сократились на 26%, а падение доходности вынудило компанию пересматривать расходы и стратегию развития.
Параллельно Porsche оптимизирует и другие направления китайского бизнеса. В конце прошлого года компания сообщила о постепенном сворачивании собственной сети скоростных зарядных станций в Китае, насчитывавшей около 200 объектов.
В дальнейшем производитель планирует полагаться на партнерство с крупными посторонними операторами зарядной инфраструктуры.