Премиальный бренд DS Automobiles представил новый кроссовер DS N°7, заменяющий модель DS 7 и открывающий новый этап развития марки.
Новинка делает ставку не только на современные технологии и электрифицированные силовые установки, но и на максимальный комфорт во время дальних поездок. Именно поэтому в компании называют DS N°7 автомобилем, предлагающим ощущение путешествия первым классом.
Модель построена на современной платформе, позволившей предложить покупателям сразу несколько типов силовых установок. Помимо полностью электрических модификаций, кроссовер получил и гибридную версию, которая в городском и пригородном циклах способна до половины времени двигаться на электротяге.
Расход топлива такого варианта начинается от 5,3 л на 100 км, а выбросы CO2 — от 120 г/км, что является одним из лучших показателей в сегменте.
Линейка электрических модификаций состоит из трех версий. Базовый вариант оснащен аккумулятором полезной емкостью 73,7 кВтч и электромотором мощностью 230 л.с., обеспечивая запас хода до 543 км по циклу WLTP.
Версия Long Range получила батарею емкостью 97,2 кВт-ч, изготовленную во Франции на предприятии ACC Gigafactory, электромотор мощностью 245 л.с. И способна преодолевать до 740 км без подзарядки.
Топовая полноприводная модификация оснащена двумя электродвигателями с суммарной мощностью 350 л.с. И запасом хода до 679 км. Все электрические версии имеют функцию Boost, которая на короткое время увеличивает мощность до 260, 280 и 375 л.с. Соответственно.
Отдельное внимание в DS уделили эффективности на дальних маршрутах. По данным производителя, версия Long Range способна преодолеть более 400 км по автомагистрали, оставляя еще около 20% заряда батареи.
А маршрут протяженностью более 700 км можно проехать только с одной остановкой для зарядки, приехав в пункт назначения с запасом хода более 40 км.
Кроссовер поддерживает быструю зарядку постоянным током. Младшая электрическая версия заряжается от 20 до 80% примерно за 27 минут, тогда как в модификации Long Range требуется около 30 минут.
Для зарядки переменным током предусмотрено трехфазное бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, а для электрических версий также доступен тепловой насос, который помогает сохранять эффективность в холодное время года.
Не менее серьезно изготовитель поработал над комфортом. Передние кресла с интегрированными подголовниками получили многослойное наполнение, электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и массажную функцию. Кроме того, DS N°7 может оснащаться системой DS Neck Warmer, подающей теплый воздух в зону шеи пассажиров переднего ряда.
Дополняют атмосферу многослойная шумоизоляция, ламинированное стекло, адаптивная подвеска DS Active Scan Suspension, которая с помощью камеры анализирует дорожное покрытие и в реальном времени изменяет настройки амортизаторов, а также аудиосистему Electra 3D by Focal с 14.
Оснащение DS N°7 также соответствует статусу премиальной модели. Уже в базовой комплектации автомобиль получает цифровую приборную панель диагональю 10 дюймов, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск двигателя, камеру заднего обзора и широкий набор электронных помощников.
Более дорогие версии предлагают систему полуавтономного управления DS Drive Assist 2. 0, матричные фары DS PixelVision, систему ночного видения DS Night Vision, круговой обзор DS Vision 360, проекционный дисплей, отделку салона кожей Nappa или Alcantara, электро мультимедийная система DS Iris с подключенной трехмерной навигацией.