Низкие температуры зимой увеличивают нагрузку на турбомоторы, особенно во время коротких поездок и внезапных ускорений на холодном двигателе. Турбокомпрессор, который сегодня является стандартом в большинстве современных автомобилей, обеспечивает лучшую динамику и эффективность, но в то же время требует более тщательной эксплуатации в холодное время года. Основной проблемой является сгущение холодного масла, которое медленнее достигает подшипников турбины — это увеличивает риски износа, особенно если двигатель не успевает прогреться.
Одной из ключевых опасностей для турбины является сочетание низких температур и неправильных привычек вождения. Частые холодные запуски, внезапное давление газа и нерегулярная замена масла создают условия для повышенного износа. Зимой двигатель и турбонагнетатель нагреваются медленнее, и влага, которая rbini. В современных автомобилях ситуация иная: большинство производителей используют улучшенные системы водяного или масляного охлаждения и дополнительные контуры, которые работают даже после выключения двигателя. Поэтому, если движение было спокойным, достаточно просто выключить двигатель без дополнительных процедур.